PEVOT蓄电池12V200AH技术规格
- 供应商
- 山东北华电源科技有限公司
- 认证
- 品牌
- PEVOT蓄电池
- 型号
- 12V200AH
- 规格
- 522*240*230mm
- 手机号
- 17812762067
- 联系人
- 陈康
- 所在地
- 北京市平谷区滨河街道南小区甲4号303室-20227(集群注册)(注册地址)
- 更新时间
- 2024-09-21 08:30
pevot蓄电池12v200ah技术规格
密封安全
高可靠的阀控式密封设计,有效确保电池的不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀。无流动性的电解液,使电解液在电池内部不产生分成现象。
使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,有效抵抗极板腐蚀,确保电池的使用寿命。在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达6年以上。
高功率放电性能好
采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
极低的自放电电流
采用高纯度的材料设计,使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低,自放电率低于3%/月。
安全排气阀压力将由电池内部产生,但安全阀具有良好的排气功能,在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气,并在压力释放后自动重新关闭。安全阀开启的压力为2psi(14kpa),封闭值为1.2psi(8.4kpa)。防爆设计
电池内部装有防爆陶瓷滤片,在电池充电过程中,如果遇到明火也不轻易进入电池的内部。
安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
pevot蓄电池12v200ah技术规格
2018年,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,首次明确了明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。
2019年底,工信部制定《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》,要求新能源汽车生产企业在其销售地区建立收集型回收服务网点。
2021年3月5日,“加快建设动力电池回收利用体系”首次出现在2021年的政府工作报告中。4月7日,工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》,将加快审查或者起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等8个项目。
整体看来,政策法规确实在一步步明确释放支持电池回收的信号,但并没有真正的体系形成,致使电池回收市场仍旧乱象丛生。
缺乏完善的回收流通法规,无法保障回收渠道的畅通。“车主找不到或者不确定回收点是否正规,一些传统的4s店等渠道回收的动力电池,*后也流入了小作坊。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在接受采访时透露。因为小作坊一直打着“高价回收”、“上门回收”的旗号,相较于回收点覆盖率较低的有正规资质的回收企业来说,已经占据了大半市场,甚至还有回收企业从小作坊手中回购电池。
溯源管理体系尚不健全。加强对电池的溯源,有助于了解废旧电池的生命周期,从而对回收的电池进行分类,可以降低回收成本。但显然溯源体系的缺乏导致电池回收组合后安全性较难保障。
定价不一。有媒体报道称,山东一家专做新能源二手车生意的车商表示,一块电池一般能卖到6000、7000元钱。也有新能源车主“价比三家”之后,将自己新能源汽车的电池卖给了出价1万多元的回收方。
写在*后
据测算,预计到2025年,动力电池回收利用价值将超过500亿元;2030年其潜在的市场价值或超千亿元。
由此可见,电池回收是一门千亿级的生意,业内都在等待“风起”之时。pevot蓄电池12v200ah技术规格但如果没有国家政策的规范、监督,电池回收市场在迎来“风起”之前,人类或许已经失去了*珍贵的生态环境。
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