肇庆房屋地基沉降注浆加固处理----十余年施工经验

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 采用化学灌浆修补裂缝

通过现场观测 对裂缝进 行分类 ：①静 止裂缝 ，指形态 、尺

寸和数量均已稳定 不再 发展 的裂缝 ；② 活动 裂缝 ，指其 宽度

不能保持稳定 ，易随着结构构件 的受力 、变形 或环境温度 、湿

度的变化而时张 、时 闭的裂缝 。

采用 sho-bond“壁可法”主要用 于修补状态不稳定 的

活动裂缝 ，在施工 中应选择对裂缝追 随性非常优 异的灌缝材

料 ，材料 固化后抗拉 强度 >3mpa。

2．2．2 拱 圈加 固

拱圈加 固主要采用增设拱圈 ，主拱 圈在底部 采用 c30自

密实混凝土 ，厚 12cm，腹拱圈底部采用 m30高性能砂 浆 ，厚

6 cm 。

采用大型商业有限元软件 ansys1o计算，模型均采用

8节点 、六面体单元 。由于石材 的抗压强度较高 ，而抗 拉强 度

较低 ，当受 到拉 应力 超过 抗拉 强 度时 会在 砌 缝等 薄弱 处 开

裂 。solid65单元是 ansys程序专为混凝土 、岩石等抗压性

能远大于抗拉性能 的非均匀性材料开 发的单元 ，可表现材料

脆性 断裂 ，当拉 应力超过 材料 强度后 ，能够在垂 直应 力方 向

形成弥散型裂缝，并相应降低结构刚度和释放开裂区域的应

力 。可以看出 ，这与传统计算 中采用平铰 来计算大跨度 轻型

圬工拱桥从力学本质上是吻合的 ，能够很 好的模拟该类 型结

构 。

加 同工况说 明如下 ：

1)主拱 、腹拱 、填料 、路 面、加同部分 自重荷载作用 ；

2)主拱 、腹拱 、填 料 、路 面 、加 同部 分 自重荷载 作用 及升

温 15℃ ； ·

3)主拱、腹拱 、填料、路面、加固部分 自重荷载作用及降

温 1o℃ ；

4)主拱 、腹拱 、填 料 、路 面 、加 固部分 自重荷载 作用 及 中

墩 下 沉 10ram；

5)主拱 、腹拱 、填 料 、路 面在 自重荷 载作用 及城 a、人群

荷载 (城一a东跨 满跨 布置)。

主拱上缘 大压应 力在工况 3为 3．19mpa，位置在 1／4

跨 附近；主拱 下缘 大压应力 为 3．87mpa，位 于拱脚处 ，且

下缘 均处于受压状态 。2o 小石子混凝土砌 mu80粗料石 的

第 3期 蔡 斌 ：张家界陈家溪石拱桥加固施 工技术 ·41 ·

抗压强度设计值 为 7．31mpa，弯曲抗拉 强度为 0．265mpa，

满足要求 。

各 工 况 主 拱 加 固层 下 缘 应 力 分 布 图

混凝土加 固层大压应 力为 2．94mpa。满 足 c40混凝

土的强度要求 。

原主拱圈  大挠 度 为 31．53mm，加 固层  大位 移 为

16mitt，满足圬工拱桥 刚度要求 l／1000=40itiii。

可以看出 ，陈家溪桥 经加 固设计 后 ，在各 种荷载 工况 组

合作 用下 ，主要受力构件 强度和刚度满足要求 。