秦皇岛西门子PLC模块电源供应商采购

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浔之漫智控技术（上海）有限公司

西门子s7-300功能6es7902-2ac00-0aa0代理商

s7-300 
一般步骤 
s7-300自动化系统采用模块化设计。它拥有丰富的模块，且这些模块均可以独立地组合使用。 
一个系统包含下列组件： 
cpu： 
不同的  cpu  可用于不同的性能范围，包括具有集成  i/o  和对应功能的  cpu  以及具有集成  profibus  dp、profinet  和点对点接口的  cpu。 
用于数字量和模拟量输入/输出的信号模块  (sm)。 
用于连接总线和点对点连接的通信处理器  (cp)。 
用于高速计数、定位（开环/闭环）及  pid  控制的功能模块（fm）。 
根据要求，也可使用下列模块： 

用于将  simatic  s7-300  连接到  120/230  v  ac  电源的负载电源模块(ps)。 
接口模块  (im)，用于多层配置时连接中央控制器  (cc)  和扩展装置  (eu)。 
通过分布式中央控制器  (cc)  和  3  个扩展装置  (eu)，simatic  s7-300  可以操作多达  32  个模块。所有模块均在外壳中运行，并且*风扇。 
siplus  模块可用于扩展的环境条件： 
适用于  -25  至  +60℃  的温度范围及高湿度、结露以及有雾的环境条件。防直接日晒、雨淋或水溅，在防护等级为  ip20  机柜内使用时，可直接在汽车或室外建筑使用。不需要空气调节的机柜和  ip65  外壳。 
设计 
简单的结构使得  s7-300  使用灵活且易于维护： 
安装模块： 
只需简单地将模块挂在安装导轨上，转动到位然后锁紧螺钉。 
集成的背板总线：   
背板总线集成到模块里。模块通过总线连接器相连，总线连接器插在外壳的背面。 
模块采用机械编码，更换*为容易： 
更换模块时，**拧下模块的固定螺钉。按下闭锁机构，可轻松拔下前连接器。前连接器上的编码装置防止将已接线的连接器错插到其他的模块上。 
现场明**的连接： 
对于信号模块，可以使用螺钉型、弹簧型或绝缘刺破型前连接器。 
top  连接： 
为采用螺钉型接线端子或弹簧型接线端子连接的  1  线  -  3  线连接系统提供预组装接线另外还可直接在信号模块上接线。 
规定的安装深度： 
所有的连接和连接器都在模块上的凹槽内，并有前盖保护。因此，所有模块应有明确的安装深度。 

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西门子6es7288-2de16-0aa0

西门子开发出**首艘电动汽车轮渡

 ·     渡船仅需10分钟即可完成充电过程

 ·     该渡船重量相较传统渡船减半，大大节约能源使用

西门子携手挪威造船厂fjellstrand开发出了**首艘电动汽车轮渡。该船长 80 米，可承载 120 辆汽车和 360 位乘客。从2015 年起，该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的 lavik 和 oppedal 两个城镇之间的航线上。

该渡船所采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电，充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近 100 万升柴油，排放2,680 吨的二氧化碳，37 吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标，norled公司特别打造了此款电动汽车轮渡。较后，norled 公司赢得了从 2015 年至 2025 年此航线的经营权。

该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船，其在水中受到的阻力相较传统轮渡*小。此外，两个船身均采用铝材制造，而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机，而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10吨的电池组供电。比起传统设计，新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡，其发动机的功率高达1,500千瓦，而新型渡船的电池功率仅需 800 千瓦。在正常情况下，如果渡船以时速10 海里的航速航行，400千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。

新汽车轮渡的**特点是仅用10分钟就可完成电池充电过程。然而，位于航线两端的两个小镇的电网无法在短时间内提供足够的电力，轮渡公司为此在每个港口都安装了电池组，这些电池组可以在汽车轮渡返航期间通过当地电网慢慢充电。挪威*目前已经有意将航行时间在30 分钟以内的渡船全部换成电动船，这将把挪威大陆和沿海岸线的众多岛屿通过数百条渡船连接起来。

1 概述西门子cpust30

    根据通讯接口的不同，sinamics s120的控制单元分两类：

· 支持profinet io的控制单元：cu310-2 pn，cu320-2 pn

· 支持profibus dp的控制单元：cu310-2 dp，cu320-2 dp

    对于支持profibus dp通讯的控制单元，可以使用y-link模板将cu3x0-2dp接入到s7-400h冗余系统中。

    对于支持profinetio通讯的控制单元，在固件版本v4.8之前，一直没有相应的解决方案。但从固件版本v4.8开始，sinamicss120增加了一个新功能，开始支持与s7-400h冗余系统的profinet通讯。一个带有3个cu310-2pn的s7-400h系统连接示意图，如图1-1所示。

 

图1-1  连接示意图：s7-400h与s120的profinet通讯

   s7-400h系统由两个相互冗余的控制器组成，两个cpu一用一备，双方通过光纤连接，保持数据同步。如果一个cpu故障停机，另一个cpu会立即投用，这大大降低了系统停机的风险，提高了系统**性。s120配合s7-400h系统使用时，同样具有以上优点，在一个cpu出现故障时s120*停机，在切换cpu的过程中，上一个连接的设定值将被冻结并仍然有效。

    但是，目前这种配置不支持profinet irt模式，不支持设备共享（shareddevice），而且只能使用控制单元的板载pn接口实现系统冗余。

2 通讯连接与配置

2.1 硬件需求

在sinamics s120配合s7-400h系统进行pn通讯时，需要以下硬件：

· simatic s7-400h控制系统

带有profinet接口的h-cpu，型号为 41xh

· sinamics s120控制单元

带profinet接口的 控制单元，cu310-2 pn 或 cu320-2 pn

2.2 通讯拓扑

s120与s7-400h的profinet冗余通讯连接有两种拓扑结构。

2.2.1 不使用交换机的通讯拓扑

不使用交换机时，可以将s120控制单元上的两个pn接口分别与s7-400h系统的两个cpu相连接，如图2-1所示。

图2-1 不使用交换机：s120与s7-400h的连接拓扑

2.2.2 使用交换机的通讯拓扑

可以使用交换机同时与s7-400h系统的两个cpu相连接，s120控制单元只使用一个pn接口与交换机相连接，如图2-2所示。

图2-2 使用交换机：s120与s7-400h的连接拓扑

2.3  硬件组态示例

使用simaticpcs7软件可以完成项目硬件组态和后续调试。以2.2节中图2-1与图2-2的拓扑为例，其硬件组态如图2-3所示。

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