双登蓄电池6-GFM-100,双登电池12V100AH济宁总代理

伴随着ups\eps以及各种电源应用，双登蓄电池的使用也越来越普遍。在我们平时的使用中，铅酸电池双登蓄电池会出现一些比较小的损害，这时候，我们能够采取一些暂时性的对策对铅酸电池双登蓄电池进行简单修补。如果有条件能够对它进行完全修补！今天就为大家简要介绍几类铅酸电池双登蓄电池的恢复方法。

1、铅酸电池双登蓄电池极桩烧损、破裂。当铅酸电池双登蓄电池极桩烧损、断裂后，可以用栽丝法修补。先把破损的极桩从根处切平，则在横断面中心钻？5mm、深15mm的孔，拧入m6×30的六角螺栓。将白铁皮做出来的喇叭管放到极桩上，倒进加温熔融的铅水，冷后取出喇叭管就可以。

2、铅酸电池双登蓄电池机壳、顶盖缝隙。在驾驶路上一旦发现立即，应先补漏。将双登蓄电池倒向不漏水的一侧，擦拭外露的锂电池电解液，在双登蓄电池盖处挖些密封料，在汽车排气管上躁热后防水堵漏。

假如是条形型缝隙，运用钢丝锯锯断vv型槽后补上。针对比较小的裂痕，可以用胶黏剂粘合。方法是什么，先局部加热裂痕处，待变松后拿刀沿裂痕切割成v形小槽，并把调好的树脂胶泥塞进待修复处平后拿纸贴上去，放到房间内自主硬底化后即可进行。

3、铅酸电池双登蓄电池极板硫化。铅酸电池双登蓄电池极板硫化，多因双登蓄电池长时间处于充放电和半充放电情况，极片上形成一种粗晶颗粒状的硫酸铅而造成。若硫化橡胶轻微，可采取小电流一直充电的方法，使活性成分还原，操作步骤如下所示：先把双登蓄电池按20h放电率排完电，倒出来所有锂电池电解液，用蒸溜水清洗多次，再引入蒸溜水至规范液位。用第一次电池充电第二阶段的电流电池充电，并随时**测量锂电池电解液密度，当相对密度扩大到1.15g/cm3时终止电池充电。随后倒出来各单格里的所有锂电池电解液，再引入蒸溜水，再次电池充电。这般反复多次，直到锂电池电解液密度不会再扩大才行。*终进行一次充放电，再把它充裕电，将电解液密度调整到需要值就可以。经去硫化橡胶电池充电后双登蓄电池，其容积应恢复正常短路容量的80%之上。不然，应然后再进行许多次充、充放电解决。

4、铅酸电池双登蓄电池的极片上活性成分掉下来。铅酸电池双登蓄电池活性成分掉下来不一会儿，可消除沉淀后正常使用。

5、铅酸电池双登蓄电池的封箱胶裂开。铅酸电池双登蓄电池的封箱胶裂开时，假如裂痕比较小，可以用热烙铁烫合。若裂痕比较大，锂电池电解液外露严重的话，应清除，再次浇筑。为了保证密封料与外壳靠谱融合，浇筑处理应用棉布蘸食用碱清洗去酸。

6、铅酸电池双登蓄电池短路。假如铅酸电池双登蓄电池的某一单格短路后，可以用充足粗一点输电线越过短路的单格临时性应用。

7、铅酸电池双登蓄电池极片短路故障。发生铅酸电池双登蓄电池极片短路故障的这种情况多因挡板损坏底端堆积物过多造成。如果因挡板毁坏，应拆卸双登蓄电池，拆换挡板。若仅某一单格的挡板毁坏，可以单独取下这一单格的极片组开展维修。如果因堆积物过多，应倒出来锂电池电解液，用蒸溜水不断清理干净之后再电池充电。