AKS奥克松蓄电池NP120-12 12V120AH 基站通UPS/直流屏

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免维护：采用独特的气体再化合技术（gas recombination）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、可靠性高：采用自动开启、关闭的阀（vrla），防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏电厂性能，同时可防止因充电等产生的气体造成内压异常使奥克松蓄电池遭到破坏。全密封电厂在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体。

3、 使用寿命长：在20℃环境下，np系列小型密封蓄电池浮充可达1-3年，np系列固定型密封蓄电池浮充寿命可达3-5年。

4、自放电率低：采用的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，m·sun蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：可在-20℃—+50℃的环境温度下使用，使用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。

6、 绿色无污染：奥克松蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

7、 全新fml系列铅酸ups蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多元素特殊正极合金、比传统的铅耐腐性更强，循环寿命更优越。优化栅格放射形设计，具有更强的输出功率。独特的铅膏配方及制造工艺。充分利于4bs的形成，确保调查具有较长的浮充使用寿命。添加剂的合理使用。使pcl（容量早期损失）得以更好的解决。全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接代词，铜芯镀银端子及特别设计，电器性能。

1、性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20cm高处自然落至 1cm厚的硬木板上3次无漏液进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池以上。

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

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据亿欧汽车统计，2019年11月（11．01－11．31）期间，各地共出台了17项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面11项，内容涉及新能源汽车、汽车制造、汽车后市场、汽车流通等方面。

其中，国家发展改革委等14部委联合发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，将完善汽车制造和服务全链条体系，加快汽车由传统出行工具向智能移动空间升级，旨在推动汽车智能化发展，加快构建产业生态体系。针对新能源汽车，意见表示将加快充电设施建设布局，鼓励有条件的地方和领域探索发展换电和电池租赁服务，建立动力电池回收利用管理体系。

交通运输部、国家发展改革委公开发布的《关于深化道路运输价格改革的意见》，规定网约车平台公司应主动公开定价、加价机制，公布运价结构、计价加价规则，保持加价标准合理且相对稳定，保障结算账单清晰、规范、透明。到2020年，基本放开道路运输竞争性领域和环节价格，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，确需保留的实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立。

在地方政策层面，西安、晋城、长治、漯河四市发布实行机动车限行措施的通告，实行部分地区尾号限行，新能源汽车均不受限。新能源补贴政策方面，沈阳将不再对新能源汽车给予购置补贴，公交和燃料电池汽车除外；佛山禅城区将开展2016—2018年度新能源汽车充电设施第二次补贴资金申请工作；海南工信厅要求新能源汽车销售、运营企业对接车辆生产企业梳理并统计2017年1月1日至2019年6月25日在海南区域销售、运营的新能源汽车申请国家补贴清算情况。

营运电动车辆方面，北京市交通委员会向社会公开征求营运性纯电动货车辆的类型、主要技术参数、技术要求和服务与售后；梅州市发改局公示2018年度新能源客车推广应用购车补贴资金情况，aks奥克松蓄电池np120-1212v120ah 基站通ups/直流屏共有148辆新能源客车拟获2018年度新能源客车推广应用购车补贴资金。