深圳市森鸿物流有限公司是一家经管理局正式批准的运输代理企业。公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！
韩雪峰认为人才、理念、技术、时代趋势正倒逼物流行业转型升级，从多个维度来看，人才升级*亟需解决。物流行业的转型，融合联动是一个趋势，韩雪峰说，物流行业的融合联动只跟两个行业相关，一个是制造业，另一个就是金融业。货源是物业的上游，而金融业则是物流能畅通运行的交易保障。快递电商的发展，专线物流受到影响，日趋紧缩，不管是松散的专线还是紧密型的专线物流组织，专线联盟被业界认为是一条重要的出路。韩雪峰一语道破专线联盟的首要目的是抱团取暖，各专线之间的资源整合目的不一样，能走在一起是因为受资本寒冬影响，经济好的时候你根本不会看到专线联盟。但是目前我国农产品物流基本上是农产品的搬运工，农产品在从生产者到消费者的流通过程中，无论是经过批发市场还是零售市场，还是到达零售终端，走的路径几乎相同，在整个流通过程中除了极少数经过加工外，大都是原始包装和产品原貌，产品的二次加工和包装缺失，附加值较低。农产品物流行业发展趋势217年，发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》；交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》；商务部发布《城乡配送专项行动计划》。
同时，票根开具的通行费电子实现可抵扣税额11.7亿元，同比增长17.31%。自218年1月1日上线以来，票根为平台上8万etc用户累计开具通行费电子4.49亿张，金额达1329.72亿元，可抵扣进项税额累计超过24.51亿元，为推动行业高质量发展、企业降本增效作出了重要贡献。用户数量规模快速增长217年12月25日，交通运输部、国家税务总局联合印发《关于收费公路通行费税电子普通开具等有关事项的公告》，明确自218年1月1日起，用户使用etc卡或用户卡交纳的通行费，以及etc卡充值费可以开具通行费电子，不再开具纸质票据。钢联网已经建设了公路运输网络、水路运输网络、区域配送网络，其配送业务已经可以为上海客户提供当日达服务，为长三角区域客户提供次日达的钢材配送服务，形成以长三角区域直接配送和上海市区域深度配送三级运输配送体系。16年6月，钢联网将运钢网合并为全资子公司，是钢联网互联网+钢铁物流的新尝试。截至216年12月31日，运钢网总资产为3222.793万元，合并至报告期内的业务收入，即216年6-12月的业务收入为8，653.732万元，主要为运输服务收入，为运钢网的主要收入来源。
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