伊顿UPS电源DX10KCNXL3:1三进单出
- 供应商
- 北京市信诺盛源科技有限公司
- 认证
- 报价
- ¥14960.00元每件
- 品牌
- 伊顿
- 型号
- DX10KCNXL3:1
- 容量
- 10000VA/9KW
- 手机号
- 18610898779
- 销售经理
- 肖经理
- 所在地
- 北京市回龙观镇建材城西路87号2号楼13层1单元1337
- 更新时间
- 2024-04-09 07:10
伊顿ups电源dx10kcnxl3:1三进单出 在线式高频10kva/9000w三进单出
机房管理员很多时候遇到伊顿ups电源故障,常常束手无策,以下就是电源常见的故障排除,安照以下步骤一步一步排除。
可按以下程序检查:
——检查蓄电池电压,看蓄电池是否充电不足,若蓄电池充电不足,则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。
——若蓄电池工作电压正常,检查逆变器驱动电路工作是否正常,若驱动电路输出正常,说明逆变器损坏。
——若逆变器驱动电路工作不正常,则检查波形产生电路有无pwm控制信号输出,若有控制信号输出,说明故障在逆变器驱动电路。
——若波形产生电路无pwm控制信号输出,则检查其输出是否因保护电路工作而封锁,若有则查明保护原因;
——若保护电路没有工作且工作电压正常,而波形产生电路无pwm波形输出则说明波形产生电路损坏。上述排故顺序也可倒过来进行,有时能更快发现故障。
伊顿蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去。
故障分析:从现象判断为蓄电池或充电电路故障
可按以下步骤检查:
——检查充电电路输入输出电压是否正常;
——若充电电路输入正常,输出不正常,断开蓄电池再测,若仍不正常则为充电电路故障;
——若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常,则说明蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。
逆变器功率级一对功放晶体管损坏,更换同型号晶体管后,运行一段时间又烧坏
故障分析:从现象判断电流过大
引起电流过大的原因有:
——过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时,过流保护电路不起作用;
——脉宽调制(pwm)组件故障,输出的两路互补波形不对称,一个导通时间长,而另一个导通时间短,使两臂工作不平衡,甚至两臂同时导通,造成两管损坏;
——功率管参数相差较大,此时即使输入对称波形,输出也会不对称,该波形经输出变压器,造成偏磁,即磁通不平衡,积累下去导致变压器饱和而电流骤增,烧坏功率管,而一只烧坏,另一只也随之烧坏。
ups开机后,面板上无任何显示,ups不工作。
故障分析:从故障现象判断,其故障在市电输入、蓄电池及市电检测部分及蓄电池电压检测回路
——检查市电输入保险丝是否烧毁;
——若市电输入保险丝完好,检查蓄电池保险是否烧毁,因为某些ups当自检不到蓄电池电压时,会将ups的所有输出及显示关闭;
——若蓄电池保险完好,检查市电检测电路工作是否正常,若市电检测电路工作不正常且ups不具备无市电启动功能时,ups同样会关闭所有输出及显示。
——若市检测电路工作正常,再检查蓄电池电压检测电路是否正常。
在接入市电的情况下,每次打开ups,便听到继电器反复的动作声,ups面板电池电压过低指示灯长亮且蜂鸣器长鸣。
根据上述故障现象可以判断:该故障是由蓄电池电压过低,从而导致ups启动不成功而造成的。拆下蓄电池,***行均衡充电(所有蓄电池并联进行充电),若仍不成功,则只有更换蓄电池。
一台后备ups有市电时工作正常,无市电时逆变器有输出,但输出电压偏低,同时变压器发出较大的噪音。
故障分析:逆变器有输出说明末级驱动电路基本正常,变压器有噪音说明推挽电路的两臂工作不对称
检测步骤如下:
——检查功率是否正常;
——若功率正常,再检查脉宽输出电路输出信号是否正常;
——若脉宽输出电路输出正常,再检查驱动电路的输出是否正常。
在市电供电正常时开启ups,逆变器工作指示灯闪烁,蜂鸣器发出间断叫声,ups只能工作在逆变状态,不能转换到市电工作状态。
故障分析:不能进行逆变供电向市电供电转换,说明逆变供电向市电供电转换部分出现了故障
需要重点检测:
——市电输入保险丝是否损坏;
——若市电输入保险丝完好,检查市电整流滤波电路输出是否正常;
——若市电整流滤波电路输出正常,检查市电检测电路是否正常
——若市电检测电路正常,再检查逆变供电向市电供电转换控制输出是否正常。
后备式ups当负载接近满载时,市电供电正常,而蓄电池供电时蓄电池保险丝熔断。
故障分析:蓄电池保险丝熔断,说明蓄电池供电流过大
检测步骤如下:
——逆变器是否击穿;
——蓄电池电压是否过低;
——若蓄电池电压过低,再检测蓄电池充电电路是否正常;
——若蓄电池充电电路正常,再检测蓄电池电压检测电路工作是否正常。
ups只能由市电供电而不能转为逆变供电。
故障分析:不能进行市电向逆变供电转换,说明市电向逆变供电转换部分出现故障,
要重点检测:
——蓄电池电压是否过低,蓄电池保险丝是否完好;
——若蓄电池部分正常,检查蓄电池电压检测电路是否正常;
若蓄电池电压检测电路正常,再检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常。