品牌蓄电池GP 12-100 应急照明用12V-100AH铅酸电池

品牌蓄电池gp 12-100 应急照明用12v-100ah铅酸电池

品牌蓄电池 gpl12-15010年

品牌蓄电池 gpl12-150蓄电池特性

槽式化成保证电池达到99.99容量,并使电池均衡性达到优化。

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用超纯原辅材料和添加剂、配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

品牌蓄电池gp系列

gp电池生产

密封铅酸电池 品牌 gp 系列是根据 agm（agm - 含有液态电解质的电池，浸渍在玻璃纤维隔膜中）的发展而生产的。

品牌 gp 电池规格

电池使用涂抹的正负极板。这种类型的板的一个特点是易于施工、低内阻和容量的主动更新。板栅由铅合金制成，具有改进的工作数据。电池盒由塑料(abs) 制成。品牌 gp 电池可以订购常规 (hb) 或高 (v0) 防火等级（ul94 标准）外壳。

特性

gp 系列电池以单体形式制造，标称电压为 6 伏和 12 伏，容量范围从 1.2 到 100安，它们既可用于连续充电系统，也可用于循环模式。稳定的充电电压应保持在 2.27-2.3 v/cell（25°c时）。电池可以水平和垂直安装。安装在盖子上（端子向下） - 禁止。gp 系列的电池寿命为 6 至 9 年。

gp系列的使用范围

gp 系列电池是使用的经济选择。电池 品牌 gp 用于完成在电信和通信设施、发电和配电、ups /ups、安全和安全系统、视频监控、访问控制系统、俄罗斯铁路和地铁中用作不间断电流源的电池，在石油生产和天然气领域以及其他工业领域。

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动力电池的产业链，上游关乎钴、锂、稀土等矿产资源，而下游则是动力电池的回收和梯次利用。新能源车产销大发展的同时，动力电池回收也是全行业需要共同解决的问题。根据行业预测数据，2020年动力蓄电池退役量为24．6gwh，2021年为33．95gwh，2022年为55．38gwh，到2025年达到134．49gwh。2021－2022年将会是退役电池爆发期开始，退役电池的年产业规模将超过百亿。

为保障电池回收，2018年工业和信息化部、科技部、环保部等七部门联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任，建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。根据2020年底的数据，我国目前共有27家企业具有动力电池回收的资质。

尽管目前不少主机厂已经建立电池回收业务，但大量动力电池并没有流入正规渠道。首先，由于退役电池可以卖钱，很多电池被一些无资质的拆车厂和“小作坊”高价收购了，像正规回收企业回收报废动力电池的价格是1万元／吨，而小作坊可以给出1．2万－1．5万的收购价格，而他们大多没有的电池分解设备；其次，消费者对退役电池的回收渠道信息不了解，主动上缴退役电池的动力不足，导致大量电池未进入回收渠道，带来安全和环境隐患。

中国人民大学环境学院李岩教授表示，动力电池与其他所有蓄能电池都不同，它是电池包（组），需要企业对模块拆解，无论对拆解的场地、装备、人员以及安全都有特殊的要求。拆解后的废旧蓄电池单体包括废液和固体废弃物，必须按照危险废弃物收集、储存、转运和保管，不得将废液或固体废弃物丢弃、填埋或焚烧。

而动力电池在回收利用方面，主要有两种方式：一条是梯次利用，动力电池在每一次满充满放后，电极结构都会发生变化，电池内阻变大，根据行业标准，动力电池容量衰减至80％左右即到退役时限，虽然不适用于汽车，但还可以把它应用在储能市场、轻型电动车、备用电池等方面；另一条是原料回收，也就是对电池进行拆解，再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现对镍、钴等贵重金属的回收。目前，金属拆解回收率达到99％，成为行业主要的处理方式。

尽管国家已出台了动力电池回收标准，对技术进行了有效规范，以保证动力电池拆解环节安全、环保、高效，但是我国还没有完整的回收产业链，电池标准不统一、技术不成熟、电池逆向物流回收成本高等，都直接影响了动力电池回收的经济效益和回收产业的发展。尤其是近几年新能源汽车爆发性增长的情况下，未来动力电池的回收压力将会更大。

目前，大众汽车于今年年初正式启动电池回收计划，汽车动力电池回收试点工厂位于德国萨尔茨吉特，初期规划每年将回收3600个电池系统。据路透社新消息，特斯拉计划在上海当地工厂增加回收设施，这些设施将能够修复电池和电动机等关键部件，所回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用。

总得来看，要解决这个电池回收的难题，不能仅靠企业本身，品牌蓄电池gp 12-100应急照明用12v-100ah铅酸电池这是一个体系建设的问题，政策、车企、电池企业、回收企业、消费者，都缺一不可。