嘉兴基础/地基沉降/下沉注浆/灌浆加固----全国各地均可施工

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地基加固的几种措施

道路工程中，路基设于天然地基上，自身荷载较大，要求地基有足够的承载力，以保持路

基稳定，另外应防止自然因素（如地下水、湿陷、胀缩等）对路基产生有害影响。所以地基加

固极为重要，以下是几种常见的路基加固措施。

一换填土层法

换填土层法，马上基底下一定深度范围的湿软土层挖去，换成强度较大的砂砾、碎石及其

它性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实。换填法是在北方常用的一种路基加固方法，广泛

应用于各级公路施工中。换填材料的不同，其应力分布虽然不同，但其极限承载力比较接近，

沉降特点也很相似，具代表性的是砂砾垫层。砂砾垫层可提高承载力，减少沉降量，利于排

水，消除膨胀土的胀缩作用。砂砾垫层厚度一般在0.5-1.0米之间，以中粗砂为宜，要求级配

良好，含泥量不超过3%-5%。例如在省道203线就广泛的应用换填砂砾法，203线原地面为

腐质黑粘土，而路线紧邻归流河，有丰富的天然砂砾，可作为换填材料，换填厚度为0.8-1.0

米不等，换填后路基强度显著提高，达到了设计要求。

二重锤夯实法

重锤夯实法，一般以钢筋混凝土制成圆锥体（底部垫钢板），重量宜1.5吨或稍重，锤底直

径为1-1.5米，起重设备的能力为8-15吨，落距高一般为2.5-4.5米。重锤的夯击遍数，一般

以后两次的平均夯沉量不超过规定值来操纵，一般粘性土和湿陷性黄土为1-2cm，砂土为

1.5-1.0cm。实践表明，一般是8-12遍，作用深度约为锤底直径的一倍左右。重锤夯实法加固

地基，可提高地基表层土的的强度，适用于地下水位0.8m以下稍湿的一般粘性土、砂土、湿

陷性黄土、杂填土等。

在重锤夯实法的基础上，出现了强夯法，又称动力固结法，它是以8-12t（甚至20t）的重

锤，8-20m落距（高达40m），对土基进行强力夯击，利于冲击波和动应力，达到土基加固

的目的。强夯法出现后，在国际上被广泛应用，我国的南方也广泛采纳这种方法来处理特别路

基。实践证明，强夯法具有施工简单、加固效果好、使用经济、运用面广等优点。经强夯法处

理的地基，其承载力可提高2-5倍，压缩性降低2-10倍，广泛应用于杂填土、碎石土、砂土、

粘性土、湿陷性黄土、及沼泽土，不但陆上使用，亦可水下夯实。缺点是需要相应的设备，操

作时震动和噪音较大，不宜在人口密集或防震要求高的地方使用。我国京、沪等地已经广泛使

用，近在内蒙古也开始应用，在省道203线就广泛的运用强夯法来处理路基，达到了很好的

效果。