森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。
物流成本能不能再降一些，让实体经济发展的步子更轻快?很多企业人士也有这样的期盼。物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。也就是说，如果物流成本过高，就会传导至产业链各环节，推高整个实体经济的运转成本。反过来说，物流成本降了，往往会一降百降，因此，降低物流成本应当成为降成本全局的关键棋之一。判断物流成本水平，人们通常看全社会物流总费用占gdp的比例。近年来，这一指标呈逐年下降趋势：213年是18%，214年是16.6%，215年是16%。
然后第三件事情呢，我们不仅仅是利用福佑上面的车源，我们第三方物流企业周围有很多车是一直长期跟我们合作的，我们会把它引到福佑平台上面去，福佑平台变成我们管理运力的平台，既扩展了业务，又扩展了我们的供应商，又增加了福佑平台的车源，同时还有我们培养的经纪人直接在福佑平台上面操作。所以这是基于福佑平台高端的管理体系，我们第三方物流企业跟他们进一步融合，目标就是为我们高端的客户，世界五**的客户提供标准的、的、个性化的服务。
帮助电商平台的卖家业务快速拓展至，为跨境电商卖家提供快速、安全、的一站式物流解决方案，鸿物流相信只有效率才有价值，只有创新才有生命力。团队始终坚持为客户提供稳定的物流解决方案，坚持共赢的原则，不断的创新，与客户共同成长！
目前校园内有4辆无人车，每辆车负责一个片区，今后会有更多无人车在校园里跑。长沙市邮政寄递事业部市场部负责人表示，使用无人车，是为了深入贯彻邮政绿色发展理念。无人车的应用，还更好地打通了校园*后一公里，比如夜间派送，如果让无人车来送，不仅节约人力，而且更加安全。在浙江德清地理信息小镇，邮政无人投递车已基本实现通过1条路线、8个停靠点，贯通信息小镇：区和b区共24栋写字楼。随着双11旺季的到来，无人投递车也奋战在一线。
来自河南进口物资公共保税中心集团有限公司吴丽娟则认为发展将会跨境电商业务。她表示，跨境电商业务的发展壮大同样会为物流园区发展带来新红利。她强调，随着跨境电商步入贸易终端化、流通网络化、消费定制化、生产柔性化的发展阶段，这不仅会催生新的跨境电商发展模式，同时也为相关以保税区为代表的物流园区发展提供新的机遇。对于物流园区如何分享带来的历史机遇，作为本次大会的承办方，远成物流城集团董事长余为梁发也给出了自己的建议。
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