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给予出口货物退运维修操作步骤 

给予出口货物退运维修操作步骤
出口商品被客户退运很有可能已习以为常,退运的主要原因不尽相同,大伙儿基本都是各出新招处理,总而言之方式好几种,多的是有时候都成了一种困扰着,这就是我们还会想起担心什么样的处理措施才是**的呢?怎么才能让大家便捷高效的解决这个问题呢?
出口商品的退运方式有总体来说有三种，因为各个方式的实际操作步骤不一样，造成产生费用也不一样，对于怎样选择适合自己加工厂，关键还是得实际问题团体剖析，现将现阶段普遍存在的方法我们能简单分析一下：
1：退到加工厂维修。这种方法繁杂、繁杂，涉及到到得材料都是多的是。一般中国的工厂如果找不到其他方式检修的情形下，才选择这种方法。这种方法比较适合国内一些特大型的公司，对于国内一般加工厂，**还是才不挑选也不挑选。
2、快递公司到中国检修。以包税进口的形式，可是多变性高，万一货要没有了，那么就严重损失。一般物流企业只有赔好几倍运输费，针对高金额的商品，东盛货运物流提议还是不走这种方法。俗话说得好：不怕一万就怕万一。
3、退回保税仓进行维修。用这种方法是国内需要用到的简易、普遍存在的方式，需要提供简单材料，不必申请办理繁杂的退运办理手续、不需要向中国海关申请办理退运货物、不用缴纳金、不必申请进出口贸易关、也没有时间期限。尤其是以香港码头取货到深圳出口加工区（进区只需打edi单）仅需3钟头。维修成本是当地三分一。难点问题简单，既节省时间，又降低成本。是否感觉很简易呢？
退运返修的具体流程:
1、中国香港取货。海外返修品一般都会先运往中国香港,然后我就司派快车到香港仓库提货。
2、edi电子申报。公司需要提供维修海关hs编码、品牌、型号规格数量等基础报关单据,就可以完成edi电子申报。这就是我司实际操作退运返修业务一次办理手续。
3.进到库房。货品二天即可进入我公司保税区仓库,快仅需3钟头。
4、入厂检修。加工厂派技术人才和检验设备进区检修。

5.出入口海外。检修结束后,装箱运到中国香港。这样一来,就可以减少企业成本,还可以省掉办理流程的烦恼,为企业发展出入口节约很多时间,就能防止国外销售业务黄金时期。黄埔海关平稳扩张“组合港”“一港通”试点范畴，营销推广“铁路线顺利通关”方式适用中欧铁路迅速发展，引导企业在保税区进行保税研发、保税维修等业态创新，与此同时打造出“关键企业直通车”改善服务助企纾困解难，进而竭尽全力推动出口外贸保稳提质增效。