宁波物流园一日游怎么收费-- 保税物流报关
- 供应商
- 深圳市一站通进出口物流有限公司
- 认证
- 报价
- ¥11.00元每单
- 转厂
- 如何转厂
- 一日游
- 保税区一日游
- 转厂报关
- 转厂资料
- 手机号
- 18320877679
- 业务经理
- 陈小姐
- 所在地
- 深圳市坪山新区坪山街道深圳出口加工区兰金十一路成城发工业园A栋602号(注册地址)
- 更新时间
- 2024-05-15 07:00
一日游”转厂 时间短
传统的转厂(深加工结转)转出、转入企业双方首先需要在各自的主管海关计划备案,其次按照经双方海关核准后的申请表进行实际收发货,*后转出、转入企业分别在转出地、转入地海关办理结转报关手续。先备案,再发货,*后报关,完成整个过程需要的许多时间。
采用“一日游”转厂,转出、转入企业不需要先计划备案,发货和报关同时进行,当日便可完成转厂手续,因为其时间短,所以被成为“一日游”。如果配合好,转出企业装好货上午过来报关,上午就能完成报关手续,下午货物已经到达转入企业。
“一日游”转厂 突破企业限制
传统的转厂,是加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动,它是海关备案手册之间的结转,要求转出、转入企业双方都是加工贸易企业。出口加工区是海关特殊的监管区域,这个区域相当于境外。“一日游”转厂是通过出口加工区来实现的,他的意义是转出企业把货物出口到境外,转入企业从境外进口料件。它能实现各种企业的之间的转厂,甚至对于没有进出口经营权的企业,可以通过代理进出口的方式,把自己变为转出企业或者转入企业。其主要的转出和转入关系可有以下四种,涵盖了所有对应关系:
a.一般贸易转出 —————— 一般贸易转入
b.一般贸易转出 —————— 加工贸易转入
c.加工贸易转出 —————— 加工贸易转入
d.加工贸易转出 —————— 一般贸易转入
“一日游”转厂 可退税
传统的转厂不能退税。根据深圳出口加工区入区即退税的政策,“一日游”转厂能够退税。“入区即退税”是对于其他海关监管区域而言。其他区域必须实际离境才能退税,入区只是一个缓冲期。“入区即退税”对于转出企业而言。转出企业在意义上是把货物出口到境外,货物入区后便能向海关申请打印出口“退税证明联”。获得退税的转出企业还可以取得价格上的优势。
出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本,而且增强了企业产品的价格竞争力出口加工区“一日游”业务优势
(1)进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
(2) 报关,报检可以一批进,分批出
替代香港一日游,完成国货出口(退税)复进口物流业务,集合一线和二线海关的多重功能
具体咨询 请找坪山保税区保税顾问陈
一日游有两种:
一种是去到香港,货物从国内去到香港,相当于从国内出国,虽然深圳和香港一河之隔,但是过去回来相当于出国了,出国了就享受国家退税,虽然物流费增加了,但是和货物的退税相比,还是赚了。
还有一种是去到保税区,保税区也相当于国外,进到保税区报关有个海关税单,有了那个税单,就有了出口的凭据
(3)取代货物境外游,香港游,节省物流成本,通关时间快(3小时--一天)无需卸货,只要是原车进出。
(4)加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件,或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
(5)通关速度快;如进、出口货双方都是手册报关,则只需海关编码前四位相同即可,若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
(6)对于原材料提供厂商,可以享受到国家出口退税的优惠,以退税后的商品价格参与市场竞争;
(7)对于原材料接收厂商,可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前,有效降低资金成本。
(8)不需要海关监管车,不需要中港车,不需要仓储。只要普通车一个小时就可,打退税联只需要一个星期。
不难看出“两纵”均涉及对供应链深度的挖掘。除了化供应链体系构建的野心外,菜鸟的新零售供应链再次被提升升级发展的议程。借助零售通覆盖的百万小店以及大润发等大型商超,将货输送至线下实体店,实现一盘货处理。在减少货的流动次数的同时,进一步降低物流成本。而菜鸟向上游端不断介入,将多级分销商发货转变为菜鸟仓发货、线下门店发货,重构了数字供应链体系。据相关数据显示,菜鸟智能供应链普惠商家,实现周转提升3%,物流费用降低15%。月21日下午5点,在阳逻港铁水联运一期工程货场,一声声鸣笛中,满载货物的列车缓缓开出。该批货物从南京港经水运过来,在阳逻港上岸后,通过铁水联运,列车经襄渝线、川黔线、沪昆线运行,驶往云南昆明站,预计全程48小时。这条“上海—武汉—云贵川”货运通道,是武汉重点打造的多式联运示范线路之一,每个集装箱比原来的传统运输模式节约1多元。近日,交通运输部、国家发展改革委联合下发通知,正式命名全国12个多式联运示范工程项目为“国家多式联运示范工程”,湖北省武汉市推进“倡议、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程位列其中,标志武汉多式联运工程历时3年建设运营成功通过验收。
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