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随着快充技术的发展，如今充电桩功率达到100kw以上才可以被称为大功率，不过多数桩企认为60kw以上即为大功率充电桩，所以我认为新能源汽车能够进入到10分钟快充时代，还需要从根本上提高充电桩技术，以及我们建设大功率快充电桩的环境需要完善。

目前大功率快充直流桩充电模块、液冷模块、电池快充技术不算太成熟，达不到商用水平，不足以满足市场需求，本身设备成本就很高，后期硬件设备迭代升级成本又需要很高的投入。而慢充交流桩结构相对简单、技术成熟、维护方便、且设备成本较低。另外一方面充电桩行业发展初期，充电运营商前期为了抢占市场，采取广泛投放低功率交流充电桩以抢占市场的策略，综合导致我国充电桩市场大功率快充直流桩占比较低。

由于大功率的充电设施更符合用户的使用偏好，大功率的充电桩及超充桩的建设速度越来越快。近3年120千瓦及以上的大功率充电桩，年复合增长率增长非常迅速；99.3%用户快充桩；大功率的充电设施更符合用户的使用偏好。

虽然目前市场上充电桩数量要比前两年多了几倍，但是百分之七八十都是7kw功率的慢充型充电桩，充电耗时长、充电桩数量少还是困扰着新能源车主。对大功率充电桩的需求迫在眉睫。