连接固态继电器时，注意直流控制电压的大小与极性。对于交流型固态继电器，其输出端加rc吸收回路是必需的，在购买期间时，应该弄清型号内是否配置了rc吸收回路，可能有的装了，有的没有装，对于感性负载，尤其是重感性负载，除配置了rc吸收回路外，还应增加压敏电阻器。压敏电阻器的标称工作电压可选电源电压有效值的1.9倍。9.焊接时间问题，在使用针孔焊接式ssr和触发是ssr时，气焊接温度不应该高于260℃，焊接时间小于10s，对于螺丝固定式ssr，应该加垫圈防止松动，而且扭劲不宜过大，防止期间损坏。
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但是集电极电流的变化比基极电流的变化大得多，这就是三极管的放大作用。ic的变化量与ib变化量之比叫做三极管的放大倍数β（β=Δic/Δib,Δ表示变化量。），三极管的放大倍数β一般在几十到几百倍。由于基区很薄,加上集电结的反偏，注入基区的电子大部分越过集电结进入集电区而形成集电极电流ic，只剩下很少（1-10%）的电子在基区的空穴进行复合，被复合掉的基区空穴由基极电源eb重新补给，从而形成了基极电流ib。
柴油发电机组运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象：【现象一】：运转时声音异常柴油发电机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的磨擦声等【现象二】：运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等【现象三】：外观异常柴油发电机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等【现象四】：温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等【现象五】：气味异常柴油发电机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味，柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将柴油发电机故障排除
柴油发电机组并机故障及原因分析，柴油发电机组并联运行是一种重要运行状态、以船运行业为例，当船舶电网负荷用电量较大或船舶停靠码头、狭水道航行等情况下，就会启动第二台或更多的柴油发电机组参与发电以满足更大的船舶负荷要求、柴油发电机组并机，2台或2台以上柴油发电机组并联运行的供电品质和可靠运行要满足相序一致、频率一致和电压一致3个基本前提，其中相序由发电机制造和电缆布置确定，频率和电压则与柴油发电机组的运行参数和运行特性密不可分，柴油机的稳态调速率和发电机的静态电压调整率是柴油发电机组正常并联运行以及运行品质的决定因素
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