OST蓄电池TB12-33 12v33ah技术参数报价

供应商
埃克塞德电源设备(山东)有限公司
认证
报价
100.00元每个
品牌
OST蓄电池
型号
TB12-33
化学类型
铅酸
联系电话
18500100400
手机号
18500100400
总经理
杨淳
所在地
山东省济南市天桥区药山街道金蓉花园(秋天)1号楼2单元202室
更新时间
2024-06-05 07:50

详细介绍

ost蓄电池tb12-33 12v33ah技术参数报价

日常维护

由于蓄电池在运行一段时间后,可能会出现个别落后电池(端电压比正常电池的端电压小200mv),若不及时处理,落后电池性能越来越差,直至失效。失效的电池会导致其它好的电池随时间推移慢慢失效,进而使整个蓄电池报废。

延长基站蓄电池寿命的方法

根据造成基站蓄电池运行寿命减少的因素,结合实际情况提供如下几个延长蓄电池寿命的方法。

防止高温

对于室内电源,蓄电池安装在机房或者机柜内,那么需要安装空调确保机房温度在合适的温度(25℃)。

对于室外电源,蓄电池安装在机柜内,那么需要在机柜内安装散热设备,确保蓄电池的工作温度在合适的范围内。

及时对蓄电池补充充电

在电源开通后,人工控制执行对蓄电池均衡充电,均衡充电时间≥10小时。对于频繁停电的站点,可以增加蓄电池充电电流,以缩短蓄电池充电时间,增加充电前期充入的电量。

djm系列

防止蓄电池过度放电

在电源供电方案初期,需要根据负载电流,结合蓄电池放电曲线配置合适的蓄电池容量,在要求的时间内避免蓄电池过放,一般原则是在规定的时间到了以后蓄电池放出的容量≤80%。

在电源开通后,如果暂时不使用电池,那么需断开蓄电池的所有负载,使蓄电池处于开路状态。避免蓄电池小电流放电,造成蓄电池容量下降。

合理设置蓄电池管理参数

合理设置蓄电池容量、充电电流系数、均充电压、浮充电压、下电电压、自动均充的条件、温度补偿电压等参数。

以设置浮充电压为例,浮充电压的设置需要根据环境温度的变化来调整,下表为根据不同环境温度设置浮充电压的参考值。

定期维护

一般每隔3个月要对蓄电池进行一次维护,主要是检查蓄电池组中的电池有无漏液、有无“鼓肚子现象”、有无落后电池存在、蓄电池连接处有无锈蚀和固定螺钉松动、环境温度是否正常等。只有及时发现和及时处理,才能确保蓄电池的正常寿命。

基站蓄电池的价格昂贵。蓄电池容量下降到其标称容量的80%,其使用寿命就终止,需要对其进行更换。

电池容量是指电池储存电量的数量,以符号c表示。常用的单位为安培小时,简称安时(ah)或毫安时(mah)。

电池的容可以分为额定容量(标称容量)、实际容量。

(1)蓄电池的额定容量

额定容量是电池规定在在25℃环境温度下,以10小时率电流放电,应该放出低限度的电量(ah)。

a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小,分为时间率和电流率。

放电时间率指在一定放电条件下,放电至放电终了电压的时间长短。依据iec标准,放电时间率有20,10,5,3,1,0.5小时率及分钟率,分别表示为:20hr,10hr,5hr,3hr,2hr,1hr,0.5hr等。

b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终了电压。大多数理士固定型电池规定以10hr放电时(25℃)终止电压为1.8v/只。终止电压值视放电速率和需要而定。通常,为使电池安全运行,小于10hr的小电流放电,终止电压取值稍高,大于10hr的大电流放电,终止电压取值稍低。在通信电源系统中,蓄电池放电的终止电压,由通信设备对基础电压要求而定。

放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设的,通常以10小时率电流为标准,用i10表示,3小时率及1小时率放电电流则分别以i3、i1表示。

c、额定容量。固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下,以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用c10表示。10小时率的电流值为c10/10。

其它小时率下容量表示方法为:3小时率容量(ah)用c3表示,在25℃环境温度下实测容量(ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积,阀控铅酸固定型电池c3和i3值应该为:

c3=0.75 c10(ah)

i3=2.5 i10(h)

1小时定容量(ah)用c1表示,实测c1和i1值应为c1=0.55 c10(ah)

i1=5.5 i10(h)

(2)蓄电池的实际容量

蓄电池的实际容量是指蓄电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积,单位为ah。

池一般采用铝材作为电池的外壳,通常我们把这一类电池称为铝壳电池,在铝壳电池中,金属粒子对电池安全性有致命影响,当电池电芯的迭片厚度达到一定厚度之后,由于采用的是铝壳所以就需要对电池的安全性进行考量。为了让电池有更高的安全性,同时考虑到缩减成本,现在的电池开始慢慢采用塑料作为电池的壳体材料。

蓄电池外壳用的是什么材料(含理士电池外壳材料)

电池是电动车的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸理士蓄电池,铅酸蓄电池成本低,。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。铅酸理士蓄电池作为一类高安全性、高资源再生率及使用温带宽的二次电源,也是化学电池中市场份额大、使用范围广的电池,特别是在起动和大型储能等应用领域,在较长时间尚难以被其他新型电池替代。

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