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高铁已经成为铁路春运的主力。2018年底，我国高速铁路运营路程超2.9万公里——越来越多高铁线路投入到猪年春运这场“硬仗”中，让更多旅客享受到出行的舒适与便捷。但在赏识窗外疾驰而过的风景时，很多旅客难免心存疑问：为什么我国高铁大多建在桥上铁路工程学校小编下面给大家剖析。桥梁工程作为铁路的基本工程形式之一，其初功能是让铁路可以顺利跨过江河湖海、山川峡谷，这也是广义上桥梁的基本属性。譬如，我国闻名的武汉长江大桥、南京长江大桥，都为让铁路跨过长江而建筑。而进入高铁年代后，桥梁工程的更多优势逐渐凸显。“因为本身结构优势，桥梁占地要比路基工程少，因而在平原区高铁规划中，很多采用桥梁替代了普速铁路中常见的路基工程，节省用地是我国的基本国策，特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线地区，桥梁有着特别含义。据统计，“以桥代路”每公里可节省占地43亩。