嘉兴至南京冷冻货运专线 冷冻运输 哪家

浙江踏信冷链物流公司‐将一如既往的发扬“诚信、、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度，珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！

目前，北京市正在推进首站中转查验库建设，建成后将与进京卡口检查站核验查控无缝对接。如上述工作推进顺利，今后进口冷链食品通过卡口检查站查验进京后，要统一进入首站中转查验库，进行核酸检测和全面消毒，然后持有出库证明后再进入北京市场流通销售，此举将把疫情通过进口冷链食品输入传播的风险降到低，切实保障市民生命健康安全。

这也意味着，即使来自其他省份“首站”的进口冷链食品，也必须进入北京的首站中转查验库。

据了解，北京市目前已制定14个首站中转查验库建设、运行、管理指引，构成了一整套标准体系，将面向本市所有大型国企、商超连锁总部、电商平台推出，鼓励具备条件的社会企业积极参与进口冷链食品首站中转查验库建设工作，进一步完善全市首站中转查验库布局。

有关北京首站中转查验库的后续进展，优顶特研究院将持续关注。

后记

此轮针对进口冷链进京疫情防控措施的重大调整，将开启北京市冷链行业新的常态化阶段。目前，北京市已通过“北京冷链”系统对接“北京健康宝”，将进口冷链食品从业人员信息与“北京健康宝”核酸检测数据库进行技术比对，准确掌握从业人员核酸检测数据情况，强化对从业人员日常防疫监管。

，“北京健康宝”将实现对不符合核酸检测频次要求的冷链食品从业人员进行弹窗提示，进一步加强冷链食品从业人员防疫管理。

北京市坚持从严从实抓好进口冷链食品疫情防控工作，进一步织密织牢已经是全国严密的进口冷链食品疫情防控网络，这一切都是为了保障进口冷链食品从入境进京到老百姓餐桌全链条安全。

012021年冷链车在线率116.20%，同比增33.46%

由中物联冷链委牵头开发的这份2021年度冷链专属指数，从时间、空间双维度立体解析冷链行业景气情况。

调查样本冷藏车近3.9万辆，数据覆盖全国24万多个城市、县域、乡镇。

数据显示，2021年冷链运输景气指数108.38%，整体呈上升趋势，但略有波动。

2021年冷链车辆增长率指数为116.01%，整体保持上升趋势并逐步趋于平稳。

2021年冷链车辆在线率指数为116.20%，较2020年增长33.46%。2021年11月-12月呈明显增长，主要受到“十四五”规划出台、春节长假囤积货物等影响。

2021年全国冷链运输出勤率指数为，运输趟次排的是广东省。

022021年冷链运输月均出勤率，河南排第四梯队

数据显示，2021年全国冷链运输出勤率指数为。前4个月为不景气，其他月份景气。

2021年，全国冷链运输总趟次为3591万趟次，较2020年增长11.89%。

全国冷链运输总趟次排前五的省市分别是：名，广东省，825万趟次；第二名，江苏省，445万趟次；第三名，上海市，405万趟次；第四名，北京市，320万趟次；第五名，浙江省，309万趟次。

月均趟次排名中，广东省以月均趟次在50万以上，排在梯队；上海市、北京市、浙江省、江苏省，月均趟次在20~50万趟次，排在第二梯队；山东省、四川省、福建省、湖北省，月均趟次在10~20万之间，排在第三梯队；河南和陕西、安徽、河北、湖南月均趟次在5~10万之间，排在第四梯队。

河南月均运输趟次仅排第四梯队，暴露了河南冷链哪方面的短板？

在接受顶端新闻·河南商报采访时，中国物流与采购联合会冷链委常务副秘书长刘飞分析认为，广东省不管是从经济总量，还是城市人群收入水平、购买力等，肯定是排在前面的，不但是广东，包括北京、上海等这些一线城市，当地的经济实力决定了当地的冷链需求、冷链消费能力，反映到冷链运输趟次就会比较高，比较活跃。

目前河南排第四梯队，其实和第三梯队的山东省、四川省等差距并不是很大，刘飞认为，这可能和调查时只统计了大企业没统计到小企业有一定关系，但也提醒河南可以根据经济总量、消费能力等，在餐饮、商超，尤其是连锁餐饮等方面，发力提升冷链运输的活跃度。

03冷链节点景气程度排名，郑州仅次于北上广
2021年全国冷链网络景气指数为99.13%。

冷链网络景气指数构成又包括冷链网络密度和冷链节点景气指数。

2021年冷链节点景气程度为88.00%。全国365个城市中，景气城市182个，不景气城市183个。