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今年初的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪指出：“我们在换电站、充电桩包括加充桩具体布局的过程中，在一线碰到了很多挑战，大部分地方都是无法可依。”记者对北京、上海、广州、深圳、太原等全国各地的充电运营商和国家电网、车企负责充电站运营服务的有关工作人员调查了解后发现，秦力洪反映的问题普遍存在，而建站（桩）难体现在多个方面。

从问卷调查及实地走访结果来看，广州不少社区已划定电动车停车区域，公共充电桩也已陆续加装。但由于社区布局等客观因素限制，部分社区的停车区和充电桩尚无法充分满足周边住户的需求。

对新能源汽车来说，目前主流的充电方式不外乎如下几种，专用超级快充充电桩、国网直流充电桩、家用充电桩、便携充电枪。

新能源汽车、充电桩、新能源汽车市场均由三大主要生产领域构成：充电桩销售市场；充电桩发展制造市场；充电桩销售商市场。对充电桩用户来说，其***产品是电池，就像在家用电源电池与储能电池的结合，可节约电能、延长充电周期、提高使用寿命。但其他的生产领域，则有待加强创新。

对新能源汽车来说，目前主流的充电方式不外乎如下几种，专用超级快充充电桩、国网直流充电桩、家用充电桩、便携充电枪。专用超级快充充电桩与国网直流充电桩由政企进行统筹规划，目前分部数量仍然较少，基本都设置在大型商业中心等地方，车主需要驱车前往充电，对于一线城市车主来说经常需要排队等候。家用充电桩虽然方便，但安装需要独立车位，需要基建电力配套的支持，并且安装费用比较高昂，有的甚至高达数万元。所以一般新能源车主都会购置便携充电枪，与不同充电桩进行灵活搭配使用。