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空压机跑油原因分析

若出口空气含油量大于3ppm，则属于“跑油”故障。不仅会污染干燥机、精密过滤器等后处理设备，导致某些用气设备不同程度的损坏，还会影响用户终产品的品质。

在实际使用过程中，空压机可能会出现出口空气含油量超标（耗油量大）的情况，一般称为“跑油”。“跑油”现象是空压机的常见故障之一，一般用于喷油螺杆式空压机油分的要求是：经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。

那么该如何判断空压机是否出现“跑油”的现象呢？

1在同等的工作环境下对比，通过油镜观察，察看空压机油位是否有明显的下降。例如同样在负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化；或在停机十分钟后观察油位是否有区别。

2检查空压机的阀门、管道等安装是否正确，密封性是否良好，各连接处是否存在漏油或渗油现象。

3观察储气罐所排出的冷凝水，与之前正常情况的时候相比，看所排出的冷凝水是否含有润滑油。

通过以上三点，基本可以判断空压机是否出现“跑油”故障。空压机出现“跑油”现象如果不及时找出根源并解决，将会引起一系列故障问题的发生。造成空压机跑油的原因有很多，用户可寻求的维修人员帮助解决。

空压机的日常参数

1、排气量（即容积流量）

额定排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积折算到进气状态下的气体容积，就是空压机的排气量（即容积流量），单位为：m³/min。通俗的讲就是空压机的排气量指的是机器进气口每分钟吸入了多少立方空气，而不是机器排气口每分钟能排出多少立方压缩空气。

2、排气压力

空压机排气压力是指终排出压缩机的气体压力(表压)，单位为为：mpa。空压机业内常用“公斤”作为压力单位，1公斤=0.1mpa。空压机上标的排气压力称为额定排气压力，也是压缩机允许的排气表压力。排气量与排气压力是空压机两个非常重要的参数。

3、空压机排气温度

空压机排气温度指空压机主机（机头）排气口排出气体的温度，单位为 ℃ 或℉。压缩机排气温度是压缩机安全性的一个重要指标。由于被压缩气体性质，润滑油、密封材料耐温性能、转子运转间隙等因素，排气温度受到限制，排气温度是空压机组一个重要性能参数。

4、机组输入功率

机组输入功率是指空压机机组总的输入功率（从三相输入总线端测得功率），单位为：kw。

5、机组输入比功率

机组输入比功率是指空压机组在规定的排气压力下，机组输入功率与排气量之比值：机组输入比功率 = 机组输入功率/排气量

其单位为：kw/(m3/min)。根据《gb19153容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》，不同压力下空压机组比功率各能效等级限定值不同。

6、空压机组（空压站）气电比

空压机组（空压站）气电比是指空压机组（空压站）在工作时每产出1立方米（转换成吸气状态下）的压缩空气，所消耗的电能，单位为kw*h/m³。

d =e/g

式中：

d=空压机组气电比(kw*h/m³)

e=空压机组用电总量(kw*h)

g=测量时间段空压机组供气总量(吸气状态)(m³)

某一压力下的气电比数值可以用该压力下的比功率数值除以60得到：

气电比=比功率÷60

7、压缩空气管道的直径计算

原则上配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%，所以在按标准管道尺寸表对计算值进行圆整时取大不取小。

d-压缩空气管径（mm）；

q 空压机铭牌排气量（m3/min）

p－空压机排气压力（表压力）（mpa）；

v－压缩空气在管道内的经济流速（m/s）。

管道内的经济流速参考：

排气压力: 0.1-0.6mpa时， 10-20m/s；

0.6-1.0mpa时， 10-15m/s；

1.0-2.0mpa时， 8-10m/s。

8、储气罐大小估算

其中：

vc—缓冲罐的小容积，单位立方米（m3）；

q0－气动系统保持正常工作需要的气量（m3/min）；

q外－储气罐入口供气量(m3/min)；

t－管网压力从p1降到p2的时间（min）；

p1－储气罐内贮存的气体压力（mpa)；

p2－储气罐内气体允许降至的压力（mpa）。

估算的结果可以按jb/t8867《固定的往复活塞空气压缩机储气罐》规定的储气罐容积：0.3、0.5、1、2、3、4、5、6、8、10、12进行圆整。以下储气罐选择经验数据，供参考（q：空压机组（站）产气量，储气罐小容积）

a)q<6m3/min时， vc＝0.2q

b)q＝6－30 m3/min时， vc＝0.15q

c)q>30 m3/min时， vc＝0.1q

9、空压机排气量不够压力上不去时，需增加的空压机排气量确定

Δq－需增加的空压机排气量m3/min；

q原－原使用的空压机排气量m3/min；

p实－系统需要达到的目标工作压力bar；

p原－原使用的空压机所能达到的工作压力bar。