森兰变频器过热维修(维修)电位器不能调速

森兰变频器过热维修(维修)电位器不能调速也易发生故障。一般有明显的损坏痕迹，诸如器件(电容、电阻、三极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等异常现象，但不会出现驱动电路全部损坏情况。处理方法一般是按照原理图，每组驱动电路逐级逆向检查、测量、替代、比较等方法;或与另一块**(新的)驱动板对照检查、逐级寻找故障点。处理故障步骤：首先对整块电路板清灰除污。如发现印刷电路断线，则补线处理;查出损坏器件即更换;根据实践经验分析，对怀疑的元器件，进行测量、对比、替代等方法判断。有的器件需要离线测定。驱动电路修复后，还要应用示波器观察各组驱动电路信号的输出波形，如果三相脉冲大小、相位不相等，则驱动电路仍然有异常处(更换的元器件参数不匹配，也会引起这类现象)。

森兰变频器过热维修(维修)电位器不能调速

1、过流故障

过流故障可分为加速、减速和恒速过流。加减速过流是由于变频器加减速时间设置过短，负载突变，负载分布不均，输出短路造成的。这时一般可以延长加减速时间，减少负载突变，应用耗能制动元件，进行负载分配设计，检查线路。如果负载变频器断开或出现过流故障，则变频器逆变电路已经形成环路，需要更换变频器。

2、过载故障

变频器过载包括自身过载和电机过载。变频器过载是由于加减速时间过短（形成短时过载），直流制动量过大。保养：通过改变其中的参数，延长制动时间。电机过载电网电压过低、负载过重等。维修：检查电网，电压负载过重，选用的电机和变频器不能拖动负载，也可能是机械润滑不良（阻力太大）造成的。

3、其他故障

(1) 欠压。逆变电源输入部分有问题。在运行之前需要对其进行检查。

(2)温度过高。如果电机有温度检测装置，检查电机的散热情况；如果变频器温度过高，请检查变频器的通风情况。

其中v相下臂igbt管子的驱动电路仅输出约ma的电流，显然远远不能满足igbt管子的激励要求，跳oc故障的根源即在于此。该机驱动ic(pc和pc)的输出信号又经一级互补型电压跟随器功率放大后。。注意表笔极性。正常情况下，显示如下图十三，可能每路脉冲电压幅值不一样，但一般都应大于v，频率大约在hz左右。方法是将操作面板上开关int/ext置于int。。冷却取决于次过载。e.olerror，overload，当输出频率&lthz时，变频器过载e.nolerror，nooverload。。变频器会报过流故障。对策：分析负载突然增大的原因，如有可能，可适当增大变频器容量。、传动机构机械惯性过大，电机容量相对偏小原因：当传动机械惯性大时。。

由于恒u/f变频器是转速开环控制，由异步电动机的机械特性图可知，设定值为定子频率也就是理想空载转速，而电动机的实际转速由转差率所决定，所以u/f恒定控制方式存在的稳定误差不能控制，故无法准确控制电动机的实际转速。转差频率是施加于电动机的交流电源频率与电动机速度的差频率。根据异步电动机稳定数学模型可知，当频率一定时，异步电动机的电磁转矩正比于转差率，机械特性为直线。转差频率控制就是通过控制转差频率来控制转矩和电流。转差频率控制需要检出电动机的转速，构成速度闭环，速度调节器的输出为转差频率，然后以电动机速度与转差频率之和作为变频器的给定频率。与u/f控制相比，其加减速特性和限制过电流的能力得到提高。

森兰变频器过热维修(维修)电位器不能调速2017-05-11暂时没有首先估算出制动转矩制动扭矩=（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩一般情况下。在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；接着计算制动电阻的阻值制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数rc，r即为制动电阻的阻值，c为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710v。然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时。lkjhsgfwsedfwsef