IBOODY蓄电池系统不间断高压UPS系统

供应商
山东萱创电子科技有限公司
认证
阀控式蓄电池
直流屏电池,稳压电源
12v,2V
铅酸胶体蓄电池
联系电话
15810400700
杨超
15810400700
经理
杨超
所在地
山东省济南市天桥区粟山路10号滨河小学东临圣地龙帛大厦6层080号(注册地址)
更新时间
2024-06-03 08:00

详细介绍

iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统iboody蓄电池系统不间断高压ups系统


英业达精神:“实事求事,和气善良、立即行动、牢记责任”和服务好每一位客户是我们的不懈追求;愿与您携手共进,以国内技术服务于广大用户。

)蓄电池应用场景

不间断电源;安防监控;

应急灯;直流屏;

逆变器;通讯设备;

医疗设备;太阳能系统;风能系统等。

蓄电池优点

特殊的铅钙合金板栅,高性能吸附式隔板,

阀控密封结构,无游离酸,无需补水维护,

自放电小,可倒放90°安全使用。

电池一致性好,无需均衡充电。

蓄电池技术特征

1、超长使用寿命:设计寿命在12年以上

2、自放电极小

3、失水率低

4、耐腐蚀性高,内阻小

5、适用环境广:可以在40℃-60℃温度范围内使用.

英业达(yingyeda)蓄电池技术参数

型号标准电压容量外型尺寸(mm)参考重量modelvah长(l)宽(w)高(h)总高(th)kg12v系列6-gfm-1681675.56-gfm-241224186-gfm-381238112.66-gfm-651265351.56-gfm-100121004086-gfm-120121204086-gfm-6-gfm-20012200522239218245606-gfm-2501225052026822024973

英业达(yingyeda)蓄电池销售范围:

产品详细参数与特点/产品使用说明/原装/厂家热销/产品特点/供货/工厂现货/原厂供货/产品性能/产品重量/产品参数/批发价格/产品说明

英业达(yingyeda)蓄电池相关文章:

 大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的发展,推动了机场向智能化、智慧化转型升级。在保障信息安全的前提下,空中交通管理、航空公司运行管理、机场运行管理等业务,逐步向“业务上云、数据整合、创新应用”发展。
  
  供电系统从分散走向集中化 传统分散供电的困扰
  
  作为基础设施的关键系统,重庆江北国际机场新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。一旦出现供电故障,将对机场造成巨大损失。传统供电系统采用分散式供电,即一台设备对应一台小型ups。比如,安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用分散式20-80kva左右ups供电。不仅分散维护不方便,并且一旦出现故障,就需要厂家维修且维修时间无法保证,给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型ups效率低下,现网大部分ups效率都低于90%,完全不能适应当下节能减排的需求。
  
  供电系统集中化的趋势
  
  机场建设部门此次新建航站楼,经考察现有方案并充分讨论后,决定采用区域集中供电,来替代原先分散式供电系统,将原来的安检通道、值机岛、登机口、行李传送等分散小容量ups供电区域性采用大容量ups集中供电,考虑到压降等问题,区域负载供电距离不能超过一定范围,ups集中供电容量一般都在200kva以上。通过集中供电,将大大提高系统供电效率,实现节能减排的指标。同时,集中供电也解决了分散维护的问题。供电集中化,对系统的可靠性要求更高。通过2n供电系统架构供电,冗余双母线系统来提升供电系统可靠性,单台故障也不会出现宕机的风险。
  
  为何选择大容量模块化ups
  
  供电系统属于机场公共设备,机场航站楼的公共设备空间有限。对于机场建设部门来说,集中供电系统需要在保证可靠的前提下,尽可能减少占用空间。传统大容量塔式ups占用空间大,相比模块化ups,占用空间要高一倍以上。如果采用2n系统架构,占地空间更大且需要加上备电电池的空间,不适用于机场。
  
  因此,机场建设部门综合考虑后决定使用模块化ups。同样的容量,占地面积几乎只有传统塔式ups的一半。同时,模块化ups功率模块、旁路模块、控制模块等有源器件全部采用热插拔设计,系统采用n+x架构即可满足机场对ups可靠性的要求。不仅大大节省了占地空间,也更方便运维。
  
  传统塔式ups一旦出现故障,需要原厂技术人员才能进行维修,维修时间常常要24小时以上,如果在维保期外,则更加无法保障可用性。而模块化ups,只需要通过备件功率模块,一旦功率模块失效,机场机电部门即可维修,将失效模块下线搬出,备件模块插入上线,轻松实现5分钟运维。
  
  大容量模块化ups的发展
  
  ups供电系统由工频机发展到高频机,再到高频模块化ups,经历了多年的技术积累和进步,多模块化n+x并联可靠性不再受到质疑,有源器件模块化设计可在线热插拔,和传统塔式高频机和工频机相比,模块化ups更加可靠,可用性更强,更加适合机场场景使用,大大降低供电系统系统性断电风险。近期某厂商还进行了160个模块并机测试目击现场会,引起业界的热烈讨论。由此可见,模块化ups已然成为业界主流趋势。
  
  从近期发布的赛迪报中,可看出模块化ups市场占比越来越大,其中华为模块化ups更是位列中国市场模块化ups销量。
  
  不仅如此,大容量ups的市场容量也不容小觑,在2015年中国大功率ups销量排行中,华为再次荣登。看来华为作为ict领域的综合设备厂商,更加懂得设备的供电需求。


蓄电池 不间断电源,直流屏,铅酸蓄电池,阀控式蓄电池,消防主机

展开全文

我们其他产品
咨询 在线询价 拨打电话