灵武市GBZY圆形板式橡胶支座尺寸

橡胶支座分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。在橡胶支座的保护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自由变形的载体（虽然人的眼睛看不到）。无论是哪个方向出现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上保证了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。
当桥梁建成交付使用后，由于种种原因导致桥梁养护不及时，导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分，桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度，通过勘察检测，发现以下问题：
 （1）橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力，橡胶板移位导致伸缩缝损坏；
 （2）支座座板翘起断裂，混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用，就应该定期检查，发现问题赶紧解决问题。
 支座检查内容如下：
 （1）支座是否出现滑移、脱空现象；
 （2）支座剪切角不应该大于35°；
 （3）支座是否产生压缩变形；
 （4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里zui好当时zui好记录，以便于维修；
 （5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；
 （6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象

 解决方案如下： 
 1、在吊梁前应检查梁体和墩台与板式橡胶支座相关联处是否平行（因未考虑继续增加恒载和汽车活载时在支座安装处形成的倾角，故要求支座上下安装面应尽量平行），如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。
 2、对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处及支承垫石表面是否平整。如不符合应即时修整，以保证支座安装后表面受力均匀。 如梁体已预制完成或因其它原因造成了不可调整的事实，建议采用环氧树脂进行修复以保证支座接触表面的平整。 
 3、按支座配套钢板的设计要求，对支座的配套钢板进行调整。

橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力牢靠地传递给墩台，并一起能习惯梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些功能要求，就要不论是公路橡胶支座厂家仍是圆形球冠橡胶支座厂家在笔直方向应具有足够的刚度，然后保证在大竖向荷载效果下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得超越橡胶厚度的15％。
橡胶支座厂家在水千方向则应具有—定柔性，以习惯车辆制动力、温度、混凝土缩短利徐变及活载效果下梁体的水平位移。一起，橡胶支座厂家的厚度要能习惯梁体转角的需求。橡胶支座厂家石的位置放样通常是从盖梁中心线向两边放，一般是放垫石中心点，经过图纸，可算出盖梁中心线距垫石中心的距离，然后放样就可以了。
支座垫石标高一般有两种办法控制，从桩地往上推或从路面往下返，一般多选用后者。路面高程-（面层厚度+铺装层厚度+梁体高度+橡胶支座厂家厚度）=垫石顶标高，此标高是垫石不放橡胶支座厂家时的。然后你用水准仪搞定就可以了……一般情况下，通常都会挑选把垫石标高人为的降低一公分左右，方便于桥面铺装。

橡胶支座要检测的原因是什么
　　首先你要知道，作为桥梁的重要构件的橡胶支座在应用中存在的质量隐患确实令人担忧，《公路桥梁板式橡胶支座》明确和规范了橡胶支座的质量要求，但支座质量问题发生在各过程中，还需要支座生产、桥梁设计和施工各过程都引起高度重视才能确保应用质量。
　　同时，与其它材料的质量控制相比，目前橡胶支座的试验检测还是薄弱环节，急需加大试验检测力度，严格控制产品质量。
　　由于橡胶良好的弹性，橡胶支座在桥梁减隔震等方面也起到很大作用。随着工程技术以及橡胶工业的不断发展和成熟，在板式橡胶支座和盆式橡胶支座的基础上，繁衍出许多新型的橡胶支座，其不但具有以上两种支座的性能，而且具有自身的特性。