下列描述中不属于保税仓库功能的有

浩通天成是坪山保税区内一家保税仓仓储报关为一体的现代化物流公司细节可咨询浩通陈保税仓库出租

 深圳坪山保税区仓库位于深圳坪山新区深圳出口加工区的保税仓库为普通干货类仓库，为顾客提供24小时全程的仓储配送服务，目前储存商品主要为电子、电器等高新技术成品或半成品。公司仓储防火、防潮等安全设施设备齐全，可根据顾客要求提供长期的、适宜的仓储环境；目前已拥有包括福田保税区、深圳出口加工区等在内的海关监管、保税仓库20000平方米(深圳出口加工区保税仓库13000平米)。仓库配有4部6.7米堆高机，4部进口的2.5吨叉车，10部进口电力叉车，4部进口电动叉车，4部3-5吨货梯和10个可供装卸的升降装卸平台，仓库装卸能力充备。
“保税仓储、出口加工、转口贸易”
益邦供应链仓配一体化核心产品“益享仓+益速配”根据品健康食品、化妆品、电商等不同行业的个性化需求已经形成了一系列成熟的行业解决方案，在前期调研与规划过程中为客户节约成本，帮助定制化物流方案更快地投入实施环节。益邦供应链在全国范围内拥有5万平方米的仓储面积与5多个配送中心，配送网络覆盖全国32个省，852个市辖区，基本触达全国所有县级城市以及9%的乡镇一级终端。当日达、次日达、三日达的渗透率得到极大的保证，这也益邦供应链能够在本次双11大货量期间的配送时效提供了支持。
保税区仓库出租，保税仓储：保税区内可以开展货物入区退税，转厂，保税区货物仓储，未办结海关手续货物的暂存、转口贸易货物的仓储。除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的货物。出口货物入区退税，保税区仓储集拼，分销。

人民币结算对于视同出口到特殊区域(保税港区、保税物流园区、综合保税区、出口加工区、保税物流中心b型、中哈霍尔果斯边境合作中心、珠澳跨境工业区)并销售给特殊区域内的，根据国税公告201365号、国税公告2013 30号的规定，可以采用人民币结算(注：该人民币结算不属于跨境人民币) 目前，港建费是货主支付数额较大的行政事业性收费之一。年之前，全国征收港口建设费约9亿，212年在费率下降2%的前提下，海事系统即实现征收额17亿，此后港建费征收额逐年提升，217年港建费征收已经接近22亿。对海事部门而言，这个钱袋子不算小。目前施行的《港口建设费征收使用管理办法》到22年12月31日期满终止，在即将到期更新之际，港口圈（iduan）认为，现有的港口建设费征收模式是否仍然适应当下港航发展现状，这一问题值得各方有所讨论。综上所述，对于出口企业采用跨境人民币结算的出口业务或采用人民币结算的进入特殊区域的视同出口货物，是不影响退税的。而对于那些销售给境外且离境的货物，从境内人民币账户收取的人民币不得退税。什么是海关特殊监管区域？

海关特殊监管区域，简而言之就是相对于境内普通区域，可以实施特殊海关监管和税收政策的特定区域。在境内，海关特殊监管区域由国务院批准设立，所在地管委会负责牵头落地实施，各主管地海关负责日常监管，在该区域流通的货物享受“境内关外”待遇，在经营业务以及海关、税收、外汇和贸易管制等方面享有区外所不具备的便利措施。

现有的海关特殊监管区域，主要包括综合保税区、保税区、保税港区、跨境工业园区、出口加工区等不同的种类。随着国务院推动各海关特殊监管区域向综合保税区转型升级工作的不断推进，截至2021年末，全国综合保税区数量已达155家，占全部海关特殊监管区域的92.3%。2022年1月1日，海关总署发布了《中华人民共和国海关综合保税区管理办法》（总署令256号，以下简称256号令），进一步明确了综合保税区作为国内开放层次、优惠政策*多、功能*为齐全的海关特殊监管区域的地位。更具体地了解，请联系浩通陈

综合保税区的功能

综合保税区的优势是对进出口货物的保税功能，并在此基础上叠加了开展研发、加工、制造、检测、维修等业务的诸多特殊功能，对于汽车行业供应链的不同环节都能给业内企业带来实际的便利：

研发环节：研发企业可以考虑利用综合保税区的保税研发功能，通过保税方式采购研发用材料、研发设备，降低研发成本，并可享受免交许可证件的待遇。采购环节：利用综合保税区的保税仓储和分拨功能，可以有效降低汽车零部件的仓储和运输成本，也能便于出口型零部件企业更好衔接国内和国外两大市场，而免除采购环节的关税和税负担。生产环节：在综合保税区内建立整车或者零部件生产型企业，可以充分利用综合保税区的各项货物贸易优惠税收政策，如保税政策、选择性征税政策（选择按成品或者进口料件征收关税）、入区出口退税政策等，降低企业整体的税负成本。销售环节：整车进口企业可以利用保税仓储功能，同时还可以申请海关特殊监管区域企业税一般纳税人资格实现灵活经营，有效管理企业的资金成本。同时，保税展示的功能可使企业的销售模式更加灵活，便于清晰收集产品市场反馈信息。售后环节：虽然汽车目前还没有被列入综合保税区可以开展的维修产品目录中，但根据保税维修政策，自贸试验区内的综合保税区企业可以开展本集团国内自产产品的维修，不受前述维修产品目录限制。

除此以外，汽车行业企业还可以充分考虑利用综合保税区在其他方面的便利性措施，如适用转口贸易项下的外汇收付汇特殊政策，实现汽车供应链相关产品的直运模式2等等。浩通天成是坪山保税区内一家保税仓仓储报关为一体的现代化物流公司

 
对于存储在海关综合保税区内的货物，海关正在通过数字化建设，不断提升管理精细化程度，因此也对企业内部的信息化管理系统提出了更高的要求。汽车行业通常产品较为复杂，需要内部信息化管理手段以更好地应对各方面监管政策的要求。

目前除需要在综合保税区内开展诸如加工制造、研发、维修等特定业务必须采用自营模式以外，如果综合保税区的实际参与**于保税仓储或分拨功能，则更多企业选择采用委托模式开展业务，主要的考量点在于：

在综合保税区内新设企业，尤其当需要承担绝大部分物流仓储功能时，集团需要规模较大的业务团队以及相应的办公场地等基础设施，前期投入成本较大，后期也存在一定的退出成本；采用委托模式，由第三方物流供应商负责海关申报和保税货物日常管理，可以在一定程度上借力外部专业资源提升运营效率。

由于货物贸易领域的外汇管制政策，如果采用委托模式，在一般情况下可能需要委托第三方物流供应商代为结算外汇货款，所以也有部分企业出于资金风险的考虑而选择采用混合模式。浩通天成是坪山保税区内一家保税仓仓储报关为一体的现代化物流公司

 充分评估综合保税区业务将给供应链安排带来的利弊。 尤其对于需要兼顾境内和境外市场需求的新能源车企，应评估和考量如何利用综合保税区统筹境内外供应链的整体安排。虽然综合保税区可以给供应链安排带来更大的弹性，企业的资金和物流安排可以变得更加多样化，但是也存在一些税务、海关监管及其他合规方面的要求和限制，需要结合企业的业务需求、供应链规划、成本效益等进行综合分析。浩通天成是坪山保税区内一家保税仓仓储报关为一体的现代化物流公司

（三)《保税区海关监管办法》

第五条在保税区内设立的企业（以下简称区内企业），应当向海关办理注册手续。
　　区内企业应当依照国家有关法律、行政法规的规定设置账簿、编制报表，凭合法、有效凭证记账并进行核算，记录有关进出保税区货物和物品的库存、转让、转移、销售、加工、使用和损耗等情况。

更具体地了解，请联系浩通陈（四）《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》有数据表明，我国一年因为采收不当、采后处理技术落后、贮藏条件不到位等原因造成损耗的果蔬产品超过1亿吨。果蔬等生鲜农产品流通损耗率高达2%至3%，而发达国家仅为1.7%至5%。业内人士表示，这一问题主要出在“一公里”上，农户、企业对果蔬采后保鲜认识不到位，贮藏和运输管理技术匮乏。在人才上，需求多，供给少。物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在《218年冷链物流回顾与219年趋势展望》一文中提出，冷链行业缺乏制定战略、运营管理和掌握冷链专业技能的人才，中物联冷链委发布的《218冷链行业人力资源报告》显示，当前冷链物流行业既有理论基础又具备实操能力的**管理人才不足2人。

第十五条海关对园区企业实行电子账册监管制度和计算机联网管理制度。

园区行政管理机构或者其经营主体应当在海关指导下通过“电子口岸”建立供海关、园区企业及其他相关部门进行电子数据交换和信息共享的计算机公共信息平台。

园区企业应当建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，按照海关规定的认证方式和数据标准与海关进行联网。

浩通天成是坪山保税区内一家保税仓仓储报关为一体的现代化物流公司（五）《中华人民共和国海关对出口加工区监管的暂行办法》

出口企业出口或视同出口财政部和国家税务总局根据国务院决定明确的取消出口退（免）税的货物[不包括来料加工复出口货物、中标机电产品、列名原材料、输入特殊区域的水电气、海洋工程结构物]。
第九条加工区实行计算机联网管理和海关稽查制度。　　其中多数为首饰、衣物、眼镜等传统小商品，主要出口至美国、俄罗斯、西班牙等国家和地区。近年来，在传统信件业务萎缩持续十几年的情况下，很多国家邮政经营者实施以包裹为核心的多元化转型，面向市场发展小包和快递业务，取得了明显成效，重新回到快速增长通道。马军胜表示，这主要得益于跨境电子商务的发展。调查显示，218年跨境包裹中，邮政包揽了约7%的业务量。这些跨境包裹以服饰、消费类电子产品、健康美容产品等为主，72%的包裹重量轻于1克，与邮政寄递高价值、轻小件的优势高度契合。
区内企业应建立符合海关监管要求的电子计算机管理数据库，并与海关实行电子计算机联网，进行电子数据交换。
第十条区内企业开展加工贸易业务不实行加工贸易银行保证金台账制度，海关不实行《加工贸易登记手册》管理。

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