深圳保税区进出口分拣集拼，深圳保税区代理报关公司

我国的绿色发展取得了举世瞩目的成就。据统计，近十年来，我国可再生能源装机规模突破10亿千瓦，水电、风电、太阳能发电、生物质发电装机均居一，清洁能源消费占比从14.5%提升到25.5%，煤炭的清洁高效利用成效显著，煤电超低排放机组规模超过10亿千瓦，能效和排放水平。

随着产品内涵的扩展，市场竞争已从单纯的产品竞争扩展为产品+质量+服务的竞争，供应链已成为市场竞争的一个重要因素，供应链的安全性亦成为大型企业关注的焦点之一。目前针对企业不同需求，提供“物流中心＋配送中心”保税物流模式，满足了企业对供应链效率和安全的诉求：
一、实现国际采购/配送的物流中心
“保税仓储，物流分拨”，在保税仓库内从事货物的仓储、运输、包装、分销、分拨，建立产品快速营销的渠道。将保税仓储、保税加工、保税生产、保税贸易融为一体，打破传统模式，及时配送国际产品，降低生产商、进口商、代理商相关产业链的运营成本。
二、支持制造企业的jit配送中心
从国外进口的物料先存入保税仓库享受保税政策，从国内采购的物料入保税仓库享受退税政策，其后根据生产计划的实时要求从保税仓以一般贸易方式（或加工贸易方式）提取货物直接上生产线。
因保税和退税，企业可以良好的获得价格优势。
据公司评估，与直接从口岸进口和国内直接购买相比，此模式获得了较为可观的效益。具体如下：
一是物料资金年周转次数提升，资金运作效率大幅度提高；
二是物料从生产线发出供货指令至物料上线生产的时间从以往的20小时以上缩短至3小时以内。
三是通过系统设计出的保税仓库物料库存低量又确保了物料供应的不间断，保证了供应链的安全。
模式拓展
（一）对于产业集聚化程度高的行业，由于其生产物料往往具有通用性，可以通过设计行业型的保税物流模式来满足其对供应链效率和安全的需求；
（二）对产业区域化程度较高的，可以合理规划建立区域型保税物流模式。

我国以年均3%的能源消费增速支撑了年均6.5%的经济增长，能耗强度累计下降26.2%，相当于少用14亿吨标准煤，少排放29.4亿吨的二氧化碳，单位gdp二氧化碳排放强度的下降超额完成了自主贡献目标。自2020年提出“双碳”目标以来，我国已经完成了碳达峰、碳中和的顶层设计，涉及多个行业领域的诸多配套政策文件正在加快出台。