随着对安全、减重节能和环保的要求，汽车对高强度汽车用钢的需求日益迫切。而热轧高强钢板广泛用于车轮、大梁、车厢、车桥、传动轴、底盘、悬挂等重要部件，具有很大的减重潜力。
宝钢于2004年开始热轧高强度汽车用钢的研制，相继开发出多种满足各种特定性能要求的高强钢种，如
屈服强度550～700mpa级的具有良好成形性能和焊接性能的低合金高强度钢，可用于汽车大梁、车厢、传动轴管和其它汽车结构件；
抗拉强度450～650mpa级车轮用钢；
600mpa级桥壳用钢；
先进高强度钢（440～780mpa级的高扩孔钢、580和780mpa级的热轧双相钢、580和780mpa级的热轧trip钢），具有良好成形性能和高的疲劳特性，可用于复杂形状零件的制造。
宝钢汽车用高强度钢采用了先进的冶炼技术，夹杂物含量低、钢质纯净，采用**的控制轧制和控制冷却技术获得各钢种所需的组织结构满足使用要求。
宝钢汽车用高强度钢广泛应用于轿车和卡车的整车厂、汽车零部件厂和汽车改装厂产品的制造，用高强度钢替代传统低强度钢可明显减轻汽车自重，也可在一定程度上降低成本。
化学成分
牌号
grades化学成分（熔炼分析）%
chemical composition (ladle analysis)csimnpsalt其它others≤0.12≤0.50≤1.30≤0.030≤0.025≥0.015nb≤0.09 v≤0.20 ti≤0.15≤0.12≤0.50≤1.40≤0.030≤0.025≥0.015nb≤0.09 v≤0.20 ti≤0.15≤0.12≤0.50≤1.50≤0.030≤0.025≥0.015nb≤0.09 v≤0.20 ti≤0.15≤0.12≤0.50≤1.60≤0.030≤0.025≥0.015nb≤0.09 v≤0.20 ti≤0.15≤0.12≤0.50≤1.70≤0.030≤0.025≥0.015nb≤0.09 v≤0.20 ti≤0.15saph310≤0.10≤0.30≤0.50≤0.035≤0.035≥0.010-saph370≤0.21≤0.30≤0.75≤0.035≤0.035≥0.010-saph400≤0.21≤0.30≤1.40≤0.030≤0.025≥0.010-saph440≤0.21≤0.30≤1.50≤0.030≤0.025≥0.010-saph540≤0.15≤0.50≤1.80≤0.025≤0.025≥0.010-saph590≤0.18≤0.60≤2.00≤0.025≤0.025≥k≤0.21≤0.35≤1.80≤0.030≤0.025≥0.010-b330cl≤0.10≤0.30≤0.50≤0.030≤0.025≥0.010-b380cl≤0.12≤0.30≤1.20≤0.030≤0.025≥0.010-b420cl≤0.12≤0.30≤1.50≤0.030≤0.025≥0.010-b320l≤0.10≤0.30≤0.50≤0.030≤0.035≥0.010-b420l≤0.12≤0.50≤1.50≤0.030≤0.025≥0.010-b510l≤0.16≤0.50≤1.60≤0.030≤0.025≥0.010-b510dl≤0.18≤0.30≤1.60≤0.025≤0.020≥0.010-b550l≤0.16≤0.50≤1.60≤0.030≤0.025≥zr≤0.12≤0.50≤1.30≤0.030≤zr≤0.16≤0.50≤1.50≤0.030≤0.035--为改善钢的性能，根据需要可添加其他合金元素，此时alt的下限不要求。
the minimum aluminium content is not required if other alloyelements be added to improve the properties.
SPFH590