高铁支座调整更换 阿勒泰桥梁碳纤维加固施工 施工步骤

　　随着国内桥梁顶升支座更换工程的增多，近几年桥梁顶升支座更换水平有了很大，解决了实际工程中遇到的大量难题，积累了许多宝贵的设计与施工。然而由于桥梁顶升支座更换是针对既有桥梁，其方案受到许多因素的影响，如桥梁结构类型、跨度、截面形式、梁底净空、桥下净空、下部结构形式、地基情况等，情况千差万别，很难给出统一的设计理论和施工。

　　该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝，每联端部横隔梁部分与箱体同时预制，各中间墩横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。支座设置为：除每联端支座设置gyzf4250×65滑板支座，各中墩上设置gyz375×77圆板式橡胶支座。

　　橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以上部构造的水平位移下面是桥梁支座安装要注意的安全措施1、带安全帽这一点是为了自身安全的考虑，安全帽是为了保护个人的头部不受伤害，因为桥梁支座安装属高空作业，难免一些不如意。

　　（2）位移监控，在墩顶部位设置位移传感器（百分表），顶升中，设置专人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差超过2mm，立即停止顶升。5、拆除原墩顶支座在顶升保持恒定压力及临时支撑的性要求后，将原板式支座沿梁顺桥向纵向取出，清理支座放置位置及周围杂物，并除去防震锚栓及套筒。

　　一旦损坏将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须修复支座病害，更换支座，桥梁的使用寿命。桥梁支座同步顶升更换施工技术桥梁同步顶升技术是指通过使顶升位移的增量保持一致或顶升力保持在一定水平来将梁顶升至设计高度的施工。

　　浇筑混凝土弹性设备两侧后浇混凝土浇筑应查看有关模板设备，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合规划需求，混凝土浇筑时应严格按有关施工规范操作。混凝土养生在预留槽混凝土浇筑完成后，应充分进行，混凝土到规则时刻，方可开放交通。