KOBE蓄电池HP17-12A 12V17AH电力系统消防应急

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日本新神户电机株式会社生产的kobe神户蓄电池（电瓶）适用于电动叉车、高尔夫车、搬运车、游览车、电瓶车、工程机械、工程车等等。凭着自身的实力赢来了世界各大叉车制造企业的信任与支持。公司通过通过日本jqa品质检核，iso9001质量认证，iso14000环保认证。我公司代理的kobe叉车电瓶，为国内全日本*电池，100％日本国内生产，适用于各式品牌电动叉车，如：丰田林德 力之优 神钢 小松 大宇 三菱 日产 耶鲁 现代 永恒力 tcm still btatlet等国内外电动叉车日本三大电池生产厂家之一
新神户电机株式会社

蓄电池采用耐腐蚀性高的*板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点：

ups基础电源采用双管串联单端反激式变换电路,其电路拓扑结构如图4(a)所示。单管反激式变换电路与双管串联单端反激式电路的区别是:双管串联单端反激式变换电路中的mosfet功率管t1、t2的源极和漏极在功率管关闭时承受的稳态电压为变压器初级感应电压值uo1,电路中的二极管d1、d2对t1、t2起到电压钳位作用,关断瞬间的冲击电压约为(2～3)uo1;单管反激式变换电路中的mosfet功率管t3的源极和漏极在功率管关闭时承受的稳态电压为输入电压与变压器初级感应电压值之和,即ui2+uo2,关断瞬间的冲击电压约为(2～

.3)ui2+uo2,如图4(b)所示。基础电源板正常输入电压为324v,如果采用单管单端反激式电路,在关断时mosfet功率管的源极和漏极大冲击电压可达到1500v,而采用双管串联单端反激式电路,大冲击电压约为800v。因此,采用双管串联单端反激式变换电路降低了对mosfet功率管耐压等级的要求,电路更为安全,同时有利于mosfet功率管的选型。