深圳宝安到菲律宾COD小包快递

海外仓的模式现在随着跨境电商的高速发展应用越来越广泛，越来越多的跨境卖家涌入海外仓的大军。但是海外仓同时也存在着一定的风险和挑战，并不是所有的产品都适合做海外仓。本文通过对海外仓的运作模式和什么样的产品适合做海外仓进行了简单的对比分析，以及对英国仓结合vat该如何计算运费进行了简单的分析。随着互联网的高速发展，电子商务的发展也不断地在拓展，传统外贸企业也随之有了巨大的变化。这一系列的发展带动了跨境电商平台的崛起，企业由传统的b2b 形式，大规模地向 b2c的模式发展，企业的经营模式发生了很大的改变，大量的跨境电商企业通过电商平台出口到其他国家。

而传统的出口物流已经无法满足跨境电商产品的出口方式，随之产生了新的物流模式，比如海外仓、虚拟仓、保税仓等，更快速、更高效地解决出口方式。从传统的海运、空运到快递，到第三方海外仓一步步地发展，物流模式也在不断变革。与此同时，什么样的产品适合做海外仓是目前跨境电商所面临的挑战。目前跨境电商企业的海外仓一般集中在美国仓、英国仓和德国仓、澳洲仓这几个主要的国家。

二、海外仓的运作模式

1.海外仓的优势海外仓的优势在于使用海外仓的配送产品本土化配送时间减少，买家无清关成本，卖家降低了物流成本。使用海外仓实现本土化配送，可以增加产品在平台的曝光率，随之销量也会增加，产品在海外仓的周期转化率也会提高，会形成一个良性的循环。使用海外仓方便退货，买家可以轻松实现退换货。在退到海外仓后进行拍照片，在不影响二次销售的情况下可以做二次销售，减少成本的损失。部分产品打破传统单件、小包快递对体积、重量的限制。为本土消费者提供快捷、便利的购物体验，收货时间更短。

2.海外仓的问题与风险海外仓的劣势问题有三个方面：一是受到海外仓所在国的进口贸易地址；二是跨境电商企业对所在国的清关要求不是很了解；三是对跨境电商企业的要求更高。海外仓的风险有：一是头程运输风险，二是仓库管理风险，三是本土配送风险。头程运输风险可以由清关风险，地域文化的制约风险，侵权风险组成；仓库管理风险由资金投入后期运营维护风险，压货滞销的风险，技术落后风险，支付渠道风险，管理人才缺乏的风险，运行机制不成熟的风险组成；本土配送风险的因素主要是退货风险。

3.某第三方海外仓的运作流程海外仓的运作流程一般分为三步：

头程（国内通过海运、空运、快递的形式清关后备货到海外仓）。

第二，入库（跨境电商企业在海外仓的系统进行货物 sku的远程备案，等货物在进行到库后进行入库扫描上架）。

第三，出库尾程派送（跨境电商卖家在有订单后在海外仓的系统中实时下单，海外仓根据卖家的订单信息进行出库，安排当地的邮政或者快递进行派送，即时上传单号在海外仓的系统中）。根据某海外仓的操作流程中，入库有入库费，尾程的派送费有订单处理费和派送费。如果涉及到多个订单合并到一个收货地址，有合并费用以及换箱费。

4.跨境电商的发货模式跨境电商目前有两种基本模式，一种是通过海外仓的模式发给本土消费者；第二种是通过直邮的方式发给国外的消费者。尝试做海外仓的跨境卖家，可以先少批量的备货到海外仓，备货到海外仓的产品好是品，做简单的试水工作。后期可以根据平台的销量进行预测备货海外仓的数量，这一备货过程中需要计算好头程物流的运输时间，以及产品订货的时间，结合平台的销售数量做简单的预测需要备多少库存到海外仓。有的海外仓有库存预警功能，可以根据不同的sku来区分产品的程度，来设置预警备货时间。现在很多第三方软件也有这个功能，可以选择性地使用适合自己的软件。再备货海外仓的时候，选好需要合作的第三方海外仓，根据第三方海外仓的要求对产品进行sku的分类以及包装。每件产品外箱需要贴好upc条形码，注明产地和出口国。选择适合产品的头程运输，在第三方海外仓的系统中做好头程预报。在到达目的国的海外仓后，仓库会根据产品外箱的upc条形码进行入库上架。货物一旦上架入库，跨境卖家会收到通知，系统里面就会有库存的sku清单。后期的订单，跨境卖家可以在系统提交订单，选择适合的派送路线即可。

三、什么样的产品适合美国仓与英国仓1.美国仓低重量段产品和直邮对比分析以 a公司小产品电子产品为例，10 个为一捆起卖。10个装一个袋子，装一个信封袋（21*11 厘米）。80 个信封袋装一箱，外箱尺寸（39*33.5*29 厘米），一箱的重量在 19公斤，合到每个信封袋的重量是 23.75 克。头程派送由 ups运输，一公斤的运费是35 元每公斤。一箱的运费是 19*35=665元，核算到一个信封袋的运费是 665/80=8.3125 元。汇率按 6.8（以下文中都是按照 6.8 的汇率）计算，单个信封的运费是1.222 美元。美国 dhl邮政小包，23.75 克的运费是 3.12 美金。某第三方海外仓公布的订单处理费是 0.17美金，入库费是 0.51 美金。此产品在卖一袋 10 个的基础上的整体费用，不含仓储费是：头程运费 + 入库费用 + 订单处理费 +尾程派送费 =从中国到美国客户收到的整体费用。1.222usd+0.51usd+0.17usd+3.12usd=5.022usd，按汇率6.8计算核算为 34.15 元。从中国到美国客户收到产品，作为卖家需要支付的费用是34.15 元。根据中国邮政公布的资费，e邮宝到美国的运费规定起重是 50 克，不超过 50 克的运费是 15元。由此可见，对比两种运输模式直邮的运费相对而言节省一半的运费。根据时效分析，e 邮宝避开旺季 11 月份到美国的在 7-10天可以签收。美国 dhl 邮政小包某三方海外仓的时效在 5-9天，时效上是差不多的。做海外仓需要三段库存，国内库存，第二头程运输过程中库存，第三海外仓库存。而小产品如果选择直邮，只需要备货国内库存，缓解了资金压力，不容易产生滞销。由此可见小产品并不适合做海外仓。2.美国仓大件产品和直邮对比分析a公司大件产品头程一般以海运通过一般贸易的形式运送到美国第三方海外仓。以汽配大产品为例，一个产品装一箱。一箱的重量在8kg，外箱尺寸（45*35*20 厘米）。单件的体积是0.0315，一个立方的可以放 30件。从上海港到美国某第三方海外仓报价的头程运费一个立方是 1300 元，到美国清关的费用是按照 hs 编码的分类来收取的，这边以87089200 的 hs 编码申报。单价按照 50usd，一共 30 件，合计 1500usd。美国那边对这个hs编码的关税是12.975%（不排除后面关税有变化的可能，这边是根据现有清关数据的关税计算），预计清关的关税是在194.625usd，按照汇率6.8 计算是 1323.45 元。8kg段的到库后，入库操作费是 1.28usd,出货订单处理费是 0.45 美金，合计到人民币是11.764 元。美国本土的派送费某第三方海外仓就 8kg的运费是在 12usd左右，合计到人民币是 81.6 元。

通过对直邮和不同海外仓进行了对比分析，实际操作过程中远要复杂得多。实际操作过程中有不同的备货量，海外仓前三个月的仓储费可以忽略不计的。但是在实际运营中如果有滞销的可能产生，仓储费的累计也是给海外仓的产品带来了很大的成本压力。b2c的电商平台也有很多不确定性的因素，政策也是多变的，这些不确定性的因素对整个销量都是有影响的。跨境卖家在选择物流模式时，一定要结合自身的资本能力，自身产品的特性来决定何种物流模式。良好的物流模式，在b2c的平台上会形成良好的运营环境，提高跨境卖家的利润大化。