方形不锈钢人孔 天元钢管 攀枝花不锈钢人孔

地下综合通信管道人孔设置现状地下综合通信管道施工交工后，不锈钢人孔图片，表面上看，主管网仅仅是人孔井盖有区别，而人孔内管孔组群方式则要参照设计图纸中人孔分布，才可找到各自管线单位的管孔位置。因此在实际勘设中，应严格按照各管线单位管孔占用断面图标明本次哪家管线单位占用哪一管孔位置(在布放缆线时，应按图施工，同时应将光电缆在人孔内壁固定牢靠，先布放的光电缆固定在人孔内壁zui上端，戴上带牌或涂刷颜色漆，以便和其他管线区别。尽管这样，在实际布缆时，还常出现放错管孔的情况，给施工维护带来不便"前段时间就曾出现两家管线单位因相互放错管位的现象，这便影响了管线单位之间的关系；此外，不锈钢人孔厂家，还出现人孔井盖盖错，造成光缆不够长，攀枝花不锈钢人孔，无法进入机房或无法在zhi定位置引上的现象等。因此，重新审视管道现状、规划未来管道人孔设置非常重要。

1、以通信管块容量划分

按人孔可容纳规格为宽360mm、高250mm（标准的六孔管孔内径90mm水泥管块，简称标准块）的管道断面管块或单孔管道管孔内径90mm的数量，分为大、中、小。具体详见表1。

通信管道所设置人孔的大小，应以通信管道的远期容量设置。不应只考虑本期建设通信管道容量。

2、以人孔的通向划分

以人孔的通向划分可分为直通人孔、三通人孔、四通人孔和斜通人孔，具体详见下表1。其中，斜通人孔又分为15°、30°、45°、60°、75°共五种。每种斜通人孔的角度，可适用于±7.5°范围以内。

3、以人孔上覆承受负荷能力划分

以人孔上覆承受负荷能力划分可分为汽-20级和汽-10级两种

单箱单室混凝土结构，尤其是公路、铁路箱梁，支座一般设置在纵腹板附近，支座横梁受力不大，一般是梁端底板设置竖向箱外到箱内的人孔，中支点横梁设置纵向人孔，保证整联可通达性；

单箱多室结构，尤其是市政箱梁，举例6车道高架采用单箱3室或者单箱4室断面，由于桥下有地面辅道，桥墩设置在较小的绿化带中，支座间距在6~7m，支座横梁的受力需求较大，梁端底板可以设置箱外到箱内人孔，支座横梁纵向的人孔设置就需要结合受力分析确定；

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