此类法兰的材质有碳钢，不锈钢，合金钢等。现在可以生产到7米的产品的。3米以上的卷制法兰在签订合同时，要考虑到运输的问题。因为高速公路上的立交桥的限高就是4.5米。而运输的汽车的车箱的高度约为1.5米，再加上法兰盘的高度就了。超宽的卷制法兰可向当地交通管理部门申请大件运输。不过大件运输费用太高了，还是建议分段生产，到现场去安装河北法兰，碳钢法兰，法兰厂家碳钢法兰取材方便，制造简单，成本低，使用广泛；但刚性较差，因此不得用于有供需、易燃、易爆和较高真空度要求的化工工艺配管系统和高度、极度危害碳钢的场合。
新标法兰：在公称压力不超过2.5mpa的钢管中进行连接，我们可以将平焊法兰的密封面设计成光滑式，榫槽式以及凹凸式三种类型。应用量大的就是光滑式平焊法兰，大部分应用在介质条件比较暖和的环境下，像一些低压非净化压缩空气中或者是低压循环水当中都是使用的平滑是平焊法兰，这种法兰的优点就是价格比较便宜。而对焊法兰比较适合的就是温度或者压力增幅比较大的或者是高压、高温以及低温的管道中应用。对焊法兰一般不容易变形，有良好的密封性，应用比较广泛。
难易程度分为：普通锻件、高轮毂深孔锻件等情况。通过镦粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再将坯料翻转立起轻轻镦压，去掉端面上的氧化皮。镦粗后的坯料直径以超过轮幅，达到轮缘的中部为宜，这样不致产生折叠并能使轮毂处充满，碳钢法兰直径较大，在一台锻锤上布置不下镦粗台的情况下，可采用两台锻锤联合锻造。一台锤镦粗，另一台锤终锻，由于锻件容易充满，镦粗直径尽可能接近终锻，使碳钢法兰坯料在终锻中的准确且可避免产生折叠。在锻件的批量很少，又不易出折迭的情况下，也可直接在终锻模膛中镦粗并终锻。这种方法应谨慎采用，因为模具寿命较低，并要特别注意氧化皮的清除。高轮毂深孔锻件采用的工步为：镦粗、成形镦粗、终锻。为了使坯料在终锻模膛中便于，有利于轮毂处充满，增加了镦粗成形工步，预先锻出凹孔，翻转后进行终锻为锻件充满或避免产生折叠，需改善碳钢法兰流动条件采用预锻工步。新标平焊法兰制造国标平焊法兰制造
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