风帆蓄电池2v1800ah铅酸免维护蓄电池GFM-1800现货包邮

风帆蓄电池 - 风帆蓄电池维护和保养

1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视

2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。

3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。

4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。

5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。

6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。

7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。风帆蓄电池 -风帆蓄电池内部短路现象

(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零;

(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚;

(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快;

(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢;

(5)放电时终止电压出现过早;

(6)开路电压低。

风帆蓄电池 - 原因：

(1)极板活性物质膨胀或脱落造成;

(2)隔板损坏或穿孔;

(3)导电物掉入电池内或两极板之间;

(4)沉淀物过多，致使底部短路。排除：

(1)去除膨胀物或沉淀物;

(2)更换损坏的隔板;

(3)清除掉入的异物。

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蓄电池组属于直流电源,其电路故障危害性比交流电源要大

一般情况下,发现电气短路起火时,首先要切断电源。对于交流电源而言,由于电能自上而下地来源于市电电网或柴油发电机组,当发生电气短路故障时,总会有一级保护器件产生动作,及时切断短路的电气电路。而当蓄电池组位于电源供电系统的末端,电能是自下而上提供的,只要越过了直流总配电屏的保护熔丝或蓄电池组的保护断路器,则不会再有其它的保护。发生短路故障时,往往无法有效地切断短路的电气电。加上直流电流不像交流正弦波,它没有过零点时的瞬间电动势为零的过程,一旦发生电气短路极易引起蔓延。而发生短路后的阻抗仅取决于导线线阻和蓄电池组的内阻,短路电流近似为无穷大。因此,蓄电池组直流电气短路的危害程度远大于交流电气短路。

由于铅酸蓄电池本身的化学特性,在铅酸蓄电池成品之时,硫酸盐化就已经开始了。而随着时间的推移,硫酸盐化逐渐增多,从而致使蓄电池容量降低,直接的反应就是内阻上升。当内阻超过标称值的50%时,蓄电池的容量将会降到标称值的80%。当内阻继续上升,蓄电池容量快速下降。

例如某铅酸蓄电池的内阻标称值是5.0mΩ,标称容量为80ah(c10),当内阻升高50%,即等于7.5mΩ时,容量仅为64ah(c10)左右(标称容量的80%)。