一般贸易转厂原来可以操作 保税区转厂报关服务

转厂一日游  转厂退税 转厂交货 保税区转厂 加贸企业转厂 出口复进口

夜合木兰也称夜合花，比含笑洁白，也比含笑大，未开时圆而白，像一颗乒乓球，也饱满如中秋月。

保税区转厂一日游服务

　　保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区（深圳出口加工区）的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。

　　企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。 

　　 历史：‘转厂’加工始于1993年左右。1995年以后，随着香港的生产加工基地大量外迁，以及大型日资家电企业相继在大陆设厂，加速了大陆零部件加工产业的发展，使出口的‘转厂’加工运动，在珠江三角洲非常活跃。

　　由于中国对出口加工贸易实施优惠的税率政策，所以有些企业利用‘转厂’加工进行偷税、漏税，甚至把出口产品转为内销的不法行为时有发生，引起各方的关注。企业间其中一个企业的加工成品是另一个企业的成品的加工料件，双方持各自的加工手册，分别填出口和进口报关单在海关办理进出口手续，这种一出一进的结转情形称为转厂。

　　保税区转厂的误区：很多人都不了解保税区的存在和功能作用，产品出口时，一般国内加工企业的做法都是先将产品出口至香港，然后再从香港进口到国内，虽然此举达到了出口转内销的目的，但产生了较高的成本费用。现在，保税区逐渐被众人所知，基本上企业都已利用保税物流园区作为出口转内销的快捷通道，国内加工企业将产品运进保税物流园区即可实现核销，当国内的销售商或厂商需进口该产品时可直接从物流园区提货，这样，企业就可省下一笔可观费用开支。同样，一般贸易企业要销售原材料给加工贸易型企业也可如此操作!

　　 出口方手册出口，进口方手册进口。商检跟非商检

　　出口方是加工贸易企业，来料加工与进料加工，转厂提供装箱单，手册，增值税(如要退税)，通关单(商检货物);进口方是加工贸易企业，转厂提供装箱单，fp,手册，进口免税。

　　手册出口，一般贸易征税进口。

　　 出口方提供装箱单，手册，增值税(如要退税)，通关单(商检货物);进口方提供装箱单，fp,合同。

　　一般贸易出口退税，一般贸易征税进口。进出口双方提供装箱单，fp，合同，出口方提供增值税fp办理退税，进口方征税进口。

　一般贸易转厂原来是这样做的

　　什么是转厂

　　转厂是2个外资企业间利用海关给的深加工结转手册。也就是外商投资的厂，分为来料加工和进料加工手册2种。所有想跟这种客户合作的都是涉及到一个转厂的问题。

　　转厂，关键就是通过这样的操作对外贸企业料件做一个料件性质的改变。也只有这样的操作之后，才能跟另一家外贸企业做生意。希望我的回答能过帮衬到你。

　　以前有些客户也会要求你们交香港。然后他们再拉进来，但是这样涉及到一个金钱跟效率的问题。所以慢慢的就不选择走香港，直接利用深圳出口加工区来做出口复进口的动作了。这样既能保证当天交货。也能省了一笔中港运输费。

　　深圳出口加工区一日游优势：无需海关监管车，无需卸货，无需仓储，出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效*多只需半天，目前华南地区*有优势保税区一日游操作平台。

　　什么是保税区转厂/保税区一日游

　　出口复进口俗称保税区一日游，企业将保税料件加工的产品转至另一直属或附属海关内加工企业加工复出口的经营活动。

　　哪些企业需要保税区一日游业务

　　1、企业有退税需求，需要通过转厂（保税区一日游）中出口环节达到退税。

　　2、双方报关资料不符合，需要通过转厂来调整

　　3、交易一方加工贸易企业有手册核销需求。

　　保税区一日游：货物由上游厂家出保税区，在保税区兜圈，下游厂家再由保税区进口至工厂。

　　保税区一日游优势分析：

　　1、运输成本：无需中港车，无需出港，普通货车在国内保税区兜圈即可完成，运费成本低

　　2、报关费成本：只有一进一出的报关费，无其他杂费，

　　3、仓租和装卸成本：无需卸货入仓，无需更换车辆，这项成本为零。

　　4、时间成本：报关资料提前发送，等税单打出后安排车辆进出保税区，无时间限制，马上可以完成整一转厂过程，时间一般在3h之内即可完成进出报关兜圈交货，大大降低了时间成本

绽放时，三片浅绿花萼托着六片磁白的花瓣，姿态低垂，腼腆彷彿欲语还休。