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提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）中国大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务,从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天,首列于2011年3月19日开行，截至2016年6月，据国家海关统计，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%
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涉及的领域有：海工设备、电力设备、油田大型精密设备、输油管道、成套生产线、工程机械等,中国大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,自2013年“一带一路”倡议提出以来，新疆铁路出入境中欧班列年均增长68%，中欧班列开行数量占全国的52.2%,“2021年，连云港港口完成货物吞吐量2.77亿吨，同比增长9.62%。其中外贸吞吐量完成13853.66万吨，同比增长4.05%；集装箱完成503.49万标箱，同比增长4.8%。”连云港港口控股集团有限公司新闻中心副主任杨开林向记者介绍了去年的“成绩单”

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在保货运增量、客运补欠的目标任务下，国铁集团5月30日召开全路电视电话会议，将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右（详见中国经营网6月1日报道《铁路全年货运目标调高至39亿吨下半年客运恢复至去年水平》）,全国铁路货运量继续高速增长。前8个月全国铁路共发送货物33.07亿吨，同比增长5.5%，其中8月发送货物4.11亿吨，同比增长3.2%。国家铁路局9月14日发布数据，显示上述内容。,上合组织区域是中欧班列的必经之路，开行中欧班列南通道线路，进一步使重庆与上合组织成员国及有关地区的交往面更广更密切。近年来，重庆凭借地处“一带一路”和长江经济带联结点的地理优势，持续加强与上合组织国家及有关地方常态化交流合作的渠道，以渝新欧国际铁路联运大通道为抓手，不断提升与上合组织国家互联互通的水平铁路运输哈萨克斯坦
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8月，国家铁路货运装车日均完成17.3万车，同比增加6861车，全路分界口日均过货车5267列28万车，同比增加423列2.3万车。,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,阿拉山口站内停靠着待发的中欧（中亚）班列，今年以来，阿拉山口和霍尔果斯站开行中欧（中亚）班列9200多列，位居全国前列。自班列开行以来，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，特别是2020年起，为匹配日益增长的货运需求，两个铁路口岸不断实施扩能改造工程，全面提升了班列通行能力。“这得益于‘一带一路’建设的不断深入。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部主任刘书成说
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