上海专业松下自动门维修 吊轮维修更换 感应门维修 进口导轨磨损维修

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自动门导轨和滑轮受力分析如下

(1）"侧悬挂"导轨和滑轮的受力分析，活动扇在短距离上磨损极小

但活动扇从静止状态加速到0.4-0.5m/s后再减速到停止，类似于

汽车的急速词动和刹车，传动齿轮皮带使滑轮承受较大的正向压力

加大了滑轮了导轨之间的摩察力，导轨积尘对滑轮的磨损就会更

大。因活动扇在固定行程上往复运行，日积月累磨损面会变成三角

弧形，造成活动扇在运行中上下跳动，产生很大噪音。长此以往，

导轨就会呈波浪形，导致启，闭速度降低，电器部件负荷增大，直

至门机彻底报废。如果铝合金导轨材质不高且安装和维护不当，如

使用频率过高，报废过程很可能在一年内就能完成。

要解决这一问题，首先必需提高导轨铝合金的村质，提高耐磨入情

入理的滑轮。推拉自动门采用特殊尼龙滑轮，由于其强度高，

耐磨性和自润滑性能好且具备一定的减震效果。目前，市场上简

单的是单滑轮结构，由1个滑轮连接1个吊挂件，1个活动扇由2个滑

轮来悬挂，驱动，这也经济的设计。如用2个滑轮连接1个吊挂件

使1个活动扇由4个滑轮来悬看起来并驱动，分散了摩插力，也提

高了活动扇运行的稳定性，理论上也可能使自动门的使用延长寿命

1倍。