哪些企业需要“保税区一日游”、转厂业务

　2013年，海关制定了“分批出区，集中报关”监管模式，有效缩短了货物出区通关时间，降低了企业运营成本。2017年8月，海关再次帮助该企业开展首批平行进口汽车的保税仓储业务。2020年，在日常调研中发现企业自有仓库常年闲置情况后，海关推荐企业申请开展“货物按状态分类监管”业务，有效盘活既有的仓储库容。

　一般贸易转厂原来是这样做的

　　什么是转厂

　　转厂是2个外资企业间利用海关给的深加工结转手册。也就是外商投资的厂，分为来料加工和进料加工手册2种。所有想跟这种客户合作的都是涉及到一个转厂的问题。

　　转厂，关键就是通过这样的操作对外贸企业料件做一个料件性质的改变。也只有这样的操作之后，才能跟另一家外贸企业做生意。希望我的回答能过帮衬到你。

　　以前有些客户也会要求你们交香港。然后他们再拉进来，但是这样涉及到一个金钱跟效率的问题。所以慢慢的就不选择走香港，直接利用深圳出口加工区来做出口复进口的动作了。这样既能保证当天交货。也能省了一笔中港运输费。

　　深圳出口加工区一日游优势：无需海关监管车，无需卸货，无需仓储，出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效*多只需半天，目前华南地区*有优势保税区一日游操作平台。

　　什么是保税区转厂/保税区一日游

　　出口复进口俗称保税区一日游，企业将保税料件加工的产品转至另一直属或附属海关内加工企业加工复出口的经营活动。

　　哪些企业需要保税区一日游业务

　　1、企业有退税需求，需要通过转厂（保税区一日游）中出口环节达到退税。

　　2、双方报关资料不符合，需要通过转厂来调整

　　3、交易一方加工贸易企业有手册核销需求。

　　保税区一日游：货物由上游厂家出保税区，在保税区兜圈，下游厂家再由保税区进口至工厂。

　　保税区一日游优势分析：

　　1、运输成本：无需中港车，无需出港，普通货车在国内保税区兜圈即可完成，运费成本低

　　2、报关费成本：只有一进一出的报关费，无其他杂费，

　　3、仓租和装卸成本：无需卸货入仓，无需更换车辆，这项成本为零。

　　4、时间成本：报关资料提前发送，等税单打出后安排车辆进出保税区，无时间限制，马上可以完成整一转厂过程，时间一般在3h之内即可完成进出报关兜圈交货，大大降低了时间成本