铺设工艺
路基的开挖:根据设计的要求,路床开挖,清理土方,并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线,是否符合设计要求;修整路基,找平碾压密实,压实系数达95%以上,并注意地下埋设的管线。
垫层的铺设:铺设60mm厚的中砂
基层的铺设:铺设压实的级配碎石200mm厚,(粒径5-60mm)压实系数达93%以上。
找平层的铺设:找平层用中砂,30mm厚,中砂要求具有一定的级配,即粒径0.3-5mm的级配砂找平。
面层铺设:面层为透水砖,在铺设时,应根据设计图案铺设透水砖,铺设时应轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,但不得损伤砖的边角,质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程cjj79-98规定。
接缝砂的要求:接缝用砂的质量应符合cjj79-98要求。
2此结构适用人行道、广场路面施工做法。
当声波打在透水性铺装表面上时,声波引起透水性铺装内部小孔或间隙的空气运动,紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢,由于摩擦和空气运动的粘滞阻力,一部分声能就转变为热能,从而使声波衰减;同时,人行道彩砖批发商,小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失,也能使声能衰减。
由于城市高层建筑以及高架道路的不断增多,再加上穿过市区的飞机噪声,这些声源较高的噪声,从城市上空投射到透水性铺装表面上,根据上述原理,透水性铺装依靠其特有的吸声降噪机理对城市声环境起到明显的改善作用。普通的非透水性硬化广场地面只能将声波重新反射,起不到吸声降噪的作用。另一方面,透水性铺装的多孔结构能使在骑上行驶车辆的轮胎噪声降低,进而对降低交通噪声也是有利的。透水混凝土的孔隙结构能有效降低路面噪声6-10分贝。次数用完api key 超过次数限制
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