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东莞市升鸿国际物流有限公司自2010年创立以来，一直专注于为客户提供有竞争力的国际物流解决方案。在国际物流、进出口、供应链融资方面为客户提供可信赖的、一站式的服务。迄今为止有来自中国大陆，中国台湾，中国香港，印尼，越南，泰国等东南亚的600家企业达成合作并取得满意的成果。目前升鸿国际物流拥有丰富经验的员工近200人，网络遍布深圳、广州、东莞、台湾，香港，印尼，泰国，越南东南亚等国际。曾荣获“东莞市物流重点企业”，东莞市物流行业“诚信企业”。升鸿国际物流有限公司主要为中小型企业及个人提供的货物运输代理服务。现代商业发展中，越来越多的物流需求，贸易方式、通关手续和货物运输路程的日益复杂，以及为吸引、激励和保留企业内部物流人员所付出的管理成本和资金成本的增加，使得第三方物流服务成为必需。

从2009年我国条高铁大长干线——武广高铁开始，到京广高铁和沪汉蓉铁路在武汉“十字”交会，武汉成为全国站在高铁客专“十字”交会点上的城市，再到如今，基于“八纵八横”的国内高铁骨干网，武汉铁路枢纽形成了以武汉为中心的快速客运交通圈。以武汉为中心，形成了覆盖省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；至太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成。

目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目开工，力争将武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。此外，铁路部门还在加快推进武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、沿江高铁宜昌至涪陵段等项目。

海外疫情形势日益严峻，防护用品需求急剧上升，来自中国的优质防疫物资源源不断地通过华人跨境物流企业送到各国消费者手中。吴斌告诉记者，“一带一路”为中捷防疫物资搭建贸易、仓储、物流等桥梁，2020年累计入库操作中国出口欧洲的4800多箱、近28吨的医疗防护物资。郑子娴说，自2020年3月起云恪物流累计接收中国出口防疫物资共计478个托盘，派发包裹共计13472个。“意大利很多民众是通过我们收到了来自中国的防疫物资，作为跨境物流从业者深感责任重大，我们必须随时待命，确保物资尽快送到海外需要的地方。”

21世纪经济报道记者注意到，快递企业的精细化成本管控已经迫在眉睫。圆通速递上半年的财报传递出快递行业单票毛利严重下滑的危机。今年上半年，该公司快递行业单票毛利仅0.10元，相比去年同期的0.22元，下滑55.14%。实际上，圆通速递上半年成本管控已经取得了一些效果，在成品油价格回升和高速公路收费减免等优惠政策取消的影响下，2021年该公司单票运输成本0.51元，较去年同期相对持平。中心操作成本方面，该公司报告期内人均效能同比提升超20%，单票中心操作成本0.31元，较去年同期下降0.02元，同比降幅为5.52%。对此，圆通速递认为，“成本下降与圆通运输车辆管控、转运中心创新管理模式息息相关。”不过，精细化运营并不是快递公司应对价格压力的唯一方案。寻找第二增长曲线，亦成为共识。

圆通速递董事长喻渭蛟曾在公开场合不止一次表示，“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”继京东货运航空获批筹建后，近日，浙江嘉兴机场可行性研究报告获国家层面正式批复。这背后，圆通速递欲投资122亿元，打造这个长三角唯一的货运机场，来瓜分航空货运的蛋糕。8月12日，由中通快递全资控股的上海通寓置业有限公司注册成立。据悉，该地产公司的成立与中通快递开发物流地产业务密切相关。中通快递首席财务官颜惠萍称，“二季度，（中通快递）资本开支为人民币22亿元，其中接近70%用于土地收购和分拨中心建设升级。我们正在强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力，从而构建长远的生态竞争优势。”