我们的优势航线介绍如下：
一、铁路联运：
1中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国
2中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
3中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
4中东部、中南部---二连---蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1中东部、中南部---连云港---韩国、日本
2韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输为努力推动客运补欠，上海站紧盯每天、每个周末，加强车票预售盯控分析，逐日研判客流趋势，动态掌握不同方向、不同类别客流规律，供给运能。该站梳理排摸京沪高铁、沪苏通铁路计次票和定期票等新型票制产品的销售及使用情况，抓住旅游客流快速恢复的契机，全力配合做好新型票制产品的研发和实施，努力将游客变为旅客，实现经营效益化；积极探索优化团体营销策略，从预定渠道、优惠、绿色通道等方面突出个性化服务，努力提升团体服务附加值。湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输
湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输福建首列中老铁路货运列车成功开行后，铁路部门将根据实际货运需求，常态化开行福建福州至老挝万象的货运列车，将打通福建沿海地区直达老挝以及东南亚陆路的快捷通道，促进我国东南沿海与东盟经济实现更高层面的互联互通、协同发展目前，铁路、海关等部门正在进一步规范货物通关监管查验、集装箱铁路安检查危、装载加固方案等作业流程与标准，优化配套服务。福州海关还组建了业务专班，向企业讲解业务流程及监管要求，跟进解决班列货物在通关、物流方面遇到的问题。同时，开通绿色通道，实行“7*24”预约通关模式，加快班列货物验放速度。
湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输中吉乌铁路将为中亚经济发展注入新动能。受地理和交通因素影响，中亚地区商品出口成本偏高，削弱了中亚出口产品的海外竞争力，并且也在一定程度上抬高了中亚国家进口商品的价格。“德国之声”网站刊文分析，中吉乌铁路建成后将是从运送货物到欧洲和中东的“*短路线”。社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所中亚研究室副主任杨进认为，中吉乌铁路建成后，将进一步拉近与中亚国家的经贸关系，特别是铁路的运输成本要比公路运输、运输低，且运量大，这意味着与中亚国家之间的进出口商品成本将会大大降低，商品价格也会随之下降。中方在今年初提出，力争到2030年将同中亚国家贸易额提升至700亿美元，中吉乌铁路的建成将助力这一目标的实现。湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输
湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输四川首趟中吉乌“公铁联运”班列在成都（双流）联运港发车。9月16日，部发言人毛宁介绍，、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦有关部门签署了《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》。在共建“一带一路”倡议提出9周年之际，中吉乌铁路的启动令人振奋。中吉乌铁路早日建成不仅将为疫后经济复苏、发掘经济潜力创造新机遇，也有助于完善亚欧大陆整体交通网路。中吉乌铁路将推动吉乌两国经贸发展。位于中亚地区的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦均为内陆国家，且乌兹别克斯坦还是双重内陆国家，即本国是内陆国而其周围所有邻国也是内陆国。受地理区位的限制，导致吉乌两国的运输成本、贸易成本高企，制约了经济发展。湖北宜昌经二连运往经满州里运往俄罗斯中西部地区的铁路公路运输