匈牙利COD物流海外仓供应链

在“互联网+”大背景下,国际贸易蓬勃发展。随着“一带一路”战略的提出,物流成为国民经济重要的基础产业,国际物流也在快速发展。与此同时,资源过度消耗以及环境污染等问题也逐渐加剧,可持续发展成为经济社会发展的必然选择。作为高能耗产业的国际物流业,企业在发展和运行中不得不消耗大量资源,同时排放的污染物对环境造成巨大危害,因此,尤其需要将可持续发展理念贯穿于企业经营管理中。为了企业能充分了解自身情况以便做出优的可持续发展决策,对国际物流可持续发展进行绩效评价十分重要。本文以国际物流可持续发展绩效评价为研究对象,通过改进平衡计分卡,在分析指标间的因果关系之后,终从5个维度构建了评价指标体系,分别为财务、客户、内部流程、学习成长以及环境维度。随后,以bp神经网络法为基本模型,结合层次分析法确定各指标权重,从而得到切实可行的国际物流可持续发展绩效评价模型并选取15家具有代表性的国际物流公司的数据进行模型训练和仿真测试,结果表明该模型准确度非常高,具有实用性和可操作性,为今后对国际物流可持续发展的进一步研究提供了理论基础与实践方法。本文研究的主要内容以及创新点主要包括以下三点:首先,构建了全新的国际物流可持续发展绩效评价指标体系。本文借鉴现有系统绩效评价的研究成果,结合国际物流各环节节点分析,并通过系统动力学指标间因果关系分析的思想,终从财务、客户、内部流程、学习成长,环境等五个维度构建了包含5个一级指标、10个二级指标、25个三级指标的国际物流可持续发展绩效评价指标体系;第二,将bp神经网络应用于国际物流可持续发展综合绩效评价中。在对各种绩效评价方法进行分析之后,考虑到评价指标较多以及bp神经网络法评价复杂指标体系时能够提高评价精度的优势,本文以bp神经网络法为基本模型,并通过层次分析法解决收敛速度慢以及局部优问题,提出了国际物流可持续发展绩效评价的新模型;第三,对国际物流企业制定可持续发展战略有一定的指导作用。通过对国际物流可持续发展实施具体的绩效评价,国际物流企业能够掌握自身当前有哪些方面绩效相对较好,哪些方面没有予以足够重视,终帮助决策者有针对性地制定出相对应的可持续发展对策,从而促进国际物流可持续发展绩效水平的提升。此外,本文的研究内容及思路具有一定的指导意义。由于国内外对国际物流可持续发展的研究相对较少,因此本文能够对今后的研究产生一定的理论价值。近年来,我国颁布了各种各样的政策文件将国际物流的发展作为重要目标,尤其重视港口城市的国际物流发展情况。因此,通过对港口城市国际物流竞争力进行评价,对港口城市的国际物流发展情况有一个整体的认知,准确的定位港口城市国际物流的发展程度,明确其自身在国际物流竞争中的优劣势,从而制定未来的发展方向,有助于更具针对性的制定各港口城市国际发展规划和发展政策。论文基于城市国际物流竞争力的角度,对港口城市国际物流竞争力的相关理论与竞争力评价方法进行总结;从国际物流的现状和影响因素讨论了六大港口城市国际物流的发展现状,分析了影响港口城市国际物流发展的因素;通过港口城市国际物流核心竞争力的分析得出港口城市国际物流竞争力评价指标,邀请人员获得评价数据,利用层次分析法确定权重,运用模糊综合评价法对六大港口城市国际物流竞争力进行评价。通过模型的计算,得出每个城市的国际物流竞争力评估结果,并根据评估结果对六大港口城市的国际物流竞争力进行排序。以大连为例,结合实际情况,分析大连的国际物流竞争力的优劣势,终得出大连需要将提高物流需求作为首要的发展目标。

2008年的国际金融危机使全球经济呈下行趋势,欧美国际市场的消费能力减弱,我国传统外贸增速下降。与此同时,全球互联网的普及、线上支付和国际物流服务水平的提高,使跨境电商迅速发展起来,我国开始出现速卖通、兰亭集势等跨境电商,跨境电商企业不断推出新的国际物流模式,满足海外消费者对国际物流时效性的需求,跨境电商的商业模式成为我国中小企业转型的途径。国家相继出台了支持跨境电商发展的政策,设立跨境电子商务综合试验区,在海关、商检环节给与跨境电商支持,提高跨境电商的通关效率,使我国跨境电商的发展环境得到进一步的改善。由于传统国际贸易的物流模式难以满足跨境电商发展的需求,跨境电商不断创新国际贸易的物流运作模式,提升了国际物流的时效性。在此背景下,研究跨境电商如何促进我国国际物流的发展具有重要意义。首先,本文对关于跨境电商和国际物流的相关文献进行了梳理,阐述了跨境电商的概念,将跨境电商与传统国际贸易进行了比较,对跨境电商的典型运营模式进行划分,并阐述相关理论作为基础,为下文的研究提供理论依据。然后从市场规模、进出口规模结构、市场地域分布和商品结构四个方面分析了我国跨境电商的发展现状,我国跨境电商交易额在我国国际贸易进出口总额中的占比从2008年的4.4%迅速上升至2018年的29.5%,我国跨境电商交易额中进口占比持续增长,我国跨境电商主要的贸易伙伴国集中在发达国家,并分析了我国国际物流的供给能力、市场需求和物流绩效的世界排名,发现我国物流基础设施有较大改善,国际运输能力有所提升,但清关效率、物流能力、可视性和时效性都落后于发达国家,与我国二贸易大国的地位不匹配。然后从企业这一微观视角分析我国跨境电商对国际物流的影响,我国跨境电商积极开拓新的国际物流模式促进我国国际物流模式的多元化,通过整合国内外物流资源和构建信息化网络平台促进我国国际物流高效衔接,建设海外仓提高国际逆向物流效率。紧接着运用2008年至2018年我国跨境电商与国际物流的相关数据进行实证分析,结果显示我国进出口货运量的跨境电商需求弹性在2008年至2018年都小于1,表明跨境电商对我国进出口货运量的促进作用较小。与此同时,2008年至2013年,我国国际快递业务量的跨境电商需求弹性小于1,说明在此期间我国跨境电商对国际快递业务量的促进作用较小,但2014年至2018年我国国际快递业务量的跨境电商需求弹性从1.01持续上升至2.27,表明近年来我国跨境电商对国际快递业务量具有较大的促进作用。实证结果表明,虽然我国跨境电商对国际物流总体的促进作用较小,但我国跨境电商对时效性高的国际物流有较大需求,我国跨境电商应积极提升我国国际物流时效性。后,为提升我国国际物流时效性,促进我国跨境电商的可持续发展,提出了健全和落实相应政策与法律机制、加强物流企业合作、提高我国国际物流信息化与智能化水平和加大国际物流新模式投入力度的对策建议,希望为我国国际物流的发展提供借鉴。