预订2024北京充电桩展-8月北京换电技术设备展

2024北京国际充电桩及换电技术设备展览会

2024 beijing international chargingpile and battery swapping technology e expo

时间：2024年8月01-03日

地点：北京·中国国际展览中心(顺义馆)

参展联络：徐妍（手机号看联系栏）

组织单位

广州一`流展览服务有限公司

※ 展会介绍

在国家战略层面的力挺下，中国新能源汽车工业得到快速发展，将成为全球大的新能源汽车市场，世界新能源汽车的核心主战场。作为具影响力的新能源电动汽车新兴市场，加快电动汽车充电基础设施建设，是发展新能源汽车产业的重要保障，充电桩、充电站作为发展新能源电动汽车所必须的重要配套设施，其完善与推广将直接决定新能源电动汽车能否全面铺开，因此，业界都称充电桩是新能源电动汽车产业的先锋官。在充电基础设施快速建设的带动下，充电设备需求得到爆发式增长，充电桩市场将迎来巨大的发展机遇！

为加快充电桩、城市充换电站、城际快充站等充电基础设施的建设，国家相继出台了多个纲领性文件，根据新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知，加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。

随着“十四五”规划的稳步推进，充电设施市场正在进入市场爆发期，“政策利好”+“消费升级”共同驱动充电桩及换电技术设备增速发展，基于新时代充电桩及换电技术设备未来的市场需求导向，为促进充电桩及换电技术设备新产品、新技术、新材料、新工艺及新装备的推广应用与经贸交流，2024北京国际充电桩及换电技术设备展览会将于2024年8月01-03日在北京·中国国际展览中心隆重举办。展会隶属于第十三届北京国际汽车制造业博览会专题展之一，专注于整合充电桩及换电技术设备行业创新产品、技术、解决方案及商业合作模式的发掘，为充电桩及换电技术设备企业品牌推广、产品展示、交流合作提供一站式解决方案平台，助力企业实现全产业链的交流和互通。作为兼具规模和影响力的行业品牌盛会，展会遵循市场发展趋势，给国内外充电桩及换电技术设备企业创造提升品牌度和开拓市场的一个契机，充分发挥其传递市场信息与交流技术的窗口作用，为全球充电桩及换电技术设备行业提供更多的合作机会，有力推动中国充电桩及换电技术设备产品全面进入全球体系，与充电桩及换电技术设备产业协调合作、互利共赢、共同发展进步。

※ 展品范围

◆智能充电解决方案：汽车充电桩、直流充电桩、交流充电桩、电动自行车充电桩、充电机、充电弓、无线充电、光储充站等； 

◆充电桩及配套元器件：充电模块、电源模块、充电桩外壳(smc材料/钣金/塑料)、pcb板、tcu(计费单元)、充电枪、显示器、继电器、芯片、导热硅材料、三防漆、触摸屏、连接器、线缆、线束、保险丝、熔断器、电源开关、智能电表、充电软件系统、散热风扇、检测设备(充电检测、老化检测)、绝缘检测模块、通信模块、防雷设置、充电桩雨棚、充电桩监控、充电桩广告屏等；

◆换电设备: 换电站、换电技术设备、换电支架、换电机器人、换电电机、换电电池、换电柜、换电壳、换电模块、换电开关、换电吊装机、换电电表、电池包、换电系统/平台、视觉检测系统、监控系统、充电机、升降机、车辆轮胎定位装置、bms、托盘、传感器、连接器等；

◆车载电源：动力电池、车载充电机、电机、电控、电容器、光伏、储能电池及电池管理系统等； 

◆配套设施解决方案：逆变器、变压器、充电柜、配电柜、滤波设备、高低压保护设备、变流器、充电桩安防(灭火装置)、充电桩保险等；

◆充电设施建设运营解决方案：充电桩建设、充电桩运营平台解决方案、运营商及运维商等。

※ 观众来源

政府、公共事业、监管单位、各地区电网、电科院、设计院、石油、石化、矿场、钢材市场乘用车、客车、物流车、渣土车、出租车、网约车、轻卡、重卡、工程机械车银行/投资/租赁、两轮电动自行车、经销商、外卖平台、骑手、快递平台、地产、物业、商超/物流公司、各省市公交集团、各省市交投、城投、建设单位、充电桩企业、充电桩运营商、换电站运营商等。

欢迎业界同仁踊跃报名参展，现正接受申请，请速来电联系，索取参展申请表及展位平面图！充分利用biame2024，巩固您的市场地位！

知识科普：

超级电容车外观与普通无轨电车相似，不用在路上架架空线网，在电车上没有传统的充电电线，而是在电车底部装了一种超级电容，车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备随即自动升起，搭到充电站的电缆上，通过200安培的电流强度完成充电。上海首批7辆超级电容车在上海11路内圈投入运行使用，运营中无需连接电缆，据介绍，电容车在一个站点充电只需在候客上车间隙充电 30秒到1分钟，空调车就能行驶 3到 5公里。不开空调则可以坚持行驶 5公里，高时速可达 44公里。 11路里圈共有 10个站点，总长5公里多。理论上讲，在不开空调情况下，电容车即使只在终点站充电，基本上一圈都可以坚持下来。但为了防止由于堵车等导致电力不足，10个站点中有7个设立了充电站。超级电容车除了能兼顾环保和景观，运营成本的优势也比较明显。据测算，以百公里燃料消耗成本计算，柴油车约为220元，天然气车约为 140元，电车则只需70元左右。在《上海城市交通“十一五”规划纲要》中明确，上海将积极发展低能耗、环保、舒适的新型公交汽电车。