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据广东中国海关总署分署统计分析，今年在1—7月，广东各开始网站投用中欧国际、中亚地区、东南亚国家方向国际联运217列，监管额度69.5亿元人民币，同比增加分别提升约1.1倍和0.8倍。广东中欧铁路在今年日均投用一趟！

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目前，很多集团将国际贸易一手货源转移至中欧铁路运输。截止于7月底，深圳东进中欧铁路保持每天要投用约一趟次数，预计今年投用数量将超过此前预想的340余列。出国留学国际联运中，寄到欧美地区额度67.2亿元人民币，占同时期广东依据国际联运出口总值的约97%。

“中欧铁路成为了深圳东进货物通往亚欧板块的重要安全出口。”中国海关总署广东分署综合业务工作上处副处长姚文说，中欧铁路比国际船运班轮运输节约近2/3时间，较国际航空货运航班节约近50%耗费，间距短、速度相当快，且疫情期间还可以持续稳定运输。近些年，海关还助推企业可以用保税仓政策、对外贸易政策，进一步推动中欧铁路发展趋向。

以对外贸易优惠政策为例，上半年度，深圳市宝能汽车责任有限公司以对外贸易保税仓方式生产加工380辆车子，依据“中欧铁路”进出口法国的，变为深圳市家对外贸易整车制造企业。该公司生产加工豪华车型所采用的变速箱等零部件从进口的，约向其零部件总量的40%，90%之上出口商品海外。深圳海关具体指导宝能集团公司可以用有关政策后，不仅免缴公司风险保证金1.3亿元人民币，还助推企业马上节省税负成本上亿元人民币。

“进出口监管仓”全是海关助推企业用对中欧铁路的积极推进之一。目前在东莞海关全力支持，东莞中外运物流责任有限公司早就在石龙高铁线路全球性物流基地设立了出口监管仓库。“以前中欧铁路拼货、货车配货都是难题。有时货物配齐后，要存放一段时间等待列车班次，或是多家企业货品必须有场所来完成集拼。”该经理侯宏楠说，现在能应用进出口监管仓的保税仓存储、运输物流等工作，进行货物立即分拣、立即拼装、立即国际贸易，流通效率大大提高。

应对新冠疫情对国际船运、国际航空货运堵塞破坏性，有着不同寻常国际铁路联运核心竞争力的中欧铁路，变为稳定连接亚欧板块国际性运输通道。在提高全球性抗击疫情合作的大背景下，中欧铁路保证并提升服务质量，提高工作内容，变为防疫物资援助的主要安全出口。

2020年，中欧铁路并且为欧美地区二十多个我国九十多个大都市运送防疫物资939万件，成都、西安、义乌市、武汉局部地区科技创新投用了中欧铁路防疫物资火车。中欧铁路(武汉)先后向法国的、西班牙、德国等国势送口罩、防护服、有创呼吸机等防疫物资数千吨。2021年，春运期间，武汉投用寄到德国杜伊斯堡、德国马拉舍维奇等地中欧铁路17列，运送防护服、防尘口罩、防护服等防疫物资1100余吨。依靠中欧铁路，成都国际铁路港累计向德国、法国的、意大利等国运输防疫物资总重量2.5万多吨、额度约3亿美元，这类物资是达到欧美地区疫防抗击疫情要求，推动了全球抗疫，赢得了世界人民夸赞。

10年不断储蓄发展趋向，打响了中欧铁路品牌，中欧铁路已经变成了全世界疫情中的“美逆行”，将来中欧铁路，又为欧美地区发展趋向引进强劲动力，与丝路海运、中西部地区陆海新通道等联动发展，积极推动“运贸一体化”“旅游度假国际联运”，做到物质生活品牌提升前提下，也可以满足大伙儿赏景外出美好生活需要，让全世界人民共处省时省力，不断提高中欧国际世界各地间的距离。

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