东莞Q195碳素钢检测 金属材料硬度测试

金属材料测试

　　part 1：力学测试（钢板，型钢，钢棒，不锈钢，有色金属材料等）

　　拉伸实验：屈服强度，抗拉强度，规定非比例延伸强度，断后伸长率，断面收缩率

　　astm，iso，gb/t

　　压缩实验：压缩屈服点，抗压强度，规定非比例压缩应力，规定总压缩应力，

　　压缩弹性模力 astm，iso，gb/t

　　弯曲实验 astm，iso，gb/t

　　反复弯曲实验 iso，gb/t

　　洛氏硬度 astm，iso，gb/t

　　表面洛氏硬度 astm，iso，gb/t

　　布氏硬度 astm，gb/t

　　维氏硬度 astm，iso，gb/t

　　显微硬度 astm e，iso

　　室温冲击 astm，iso，gb/t

　　低温冲击 astm，iso，gb/t

　　镀层厚度 astm，gb/t

　　镀锌量实验 astm，iso，gb/t

　　有效硬化层深度 gb/t

　　钢管卷边测试 astm，gb/t

　　钢管压扁实验 bs en，en iso，gb/t

　　管材全截面弯曲实验 bs en

　　part 2：化学成分分析

　　钢铁类及铁合金 astm，gb/t

　　铝合金成分分析 astm，gb/t

　　铜合金成分分析 jis k

　　锌合金成分分析 astm

　　镍合金化学成分分析 astm

　　锡合金化学成分分析 astm

　　钛合金化学成分分析 astm

　　金属材料成分定性分析

　　金属元素湿法分析 gb/t

　　碳硫仪法 astm，iso

　　part 3：尺寸测量

　　常规简单尺寸测量 cmm

　　全尺寸测量 cmm

　　对称性 cmm

　　垂直度 cmm

　　平整度 cmm

　　圆跳动 cmm

　　同轴度 cmm

　　平衡度 cmm

　　圆度 cmm

　　粗糙度 roughness tester

　　间接法尺寸测量 cmm

　　part 4：腐蚀实验

　　晶间腐蚀： 奥氏体不锈钢晶间腐蚀敏感性检测惯例 astm

　　铁素体不锈钢晶间腐蚀敏感性检测的惯例 astm

　　不锈钢耐晶间腐蚀的测定 bs en iso

　　黄铜脱锌腐蚀：黄铜脱锌腐蚀性能测定 bs en iso

　　金属和合金的耐腐蚀性，黄铜耐脱锌性的测试 bs en iso

　　part 5：金相分析

　　金属平均晶粒度测定 gb

　　金属平均晶粒度评级 astm

　　珠光体平均晶粒度测定 gb

　　非金属夹杂物显微评定 gb

　　铁素体晶粒延伸度测定 gb

　　钢的显微组织评定 gb/t

　　渗硼层显微组织，硬度及层深检测方法 jb，jy/t

　　薄层碳氮共渗或薄层渗碳钢件显微组织检测 jb/t

行业资讯：

者了解到，在殷瓦钢焊缝技术研发过程中，中国工程师创造超200项新工艺，助中国船厂赢得全球认可，以制造水平达世界的沪东中华为例，今年4月中旬到5月上旬，不足30天时间里承接卡气lng船项目4艘，中海油lng船项目6艘，中化lng船项目2艘，马石油lng船项目4艘，合计16艘17.4万方lng船的新船订单，合同金额达200多亿元（人民币）。

全球订单独占半壁

装载液化天然气的船舶，一旦运输过程需要维修，特别是围护系统的明火维修，必须把整个围护系统内的天然气全部置换出来，过程耗时漫长，成本巨大。陈军说：「沪东中华交付的lng船，达到了5年不用维修的状态，船可以在很长一段时间里不用停航，更不用冒着风险将液化气置换出来。」

自2016年世界造船业市场进入新一轮调整期，市场重心开始从之前中日韩三国进一步向中韩两国集中。中国船舶工业行业协会秘书长、化组织船舶与海洋技术委员会主席李彦庆表示，以修正总吨计，2021年中韩两国市场份额合计达到全球的86.3%，其中中国独占50%。今年前五个月，中国新造船订单市场以全球50.3%的份额继续领跑。「我们要看到的是，中国造船业在产品结构上发生巨大变化，在保持散货船、油船等传统船型优势的同时，以大型集装箱船、大型lng运输船、汽车滚装运输船等高附加值及以双燃料为代表的环保新船型已经成为了接单中的核心力量。」

李彦庆表示，今年前五月新接lng船订单中，中国船舶集团旗下沪东中华、江南造船、大船集团协力承接了30艘17.4万方大型lng运输船。「从全球单个实体造船集团来看，这个成绩一举超过韩国企业，排名今年前五月全球。在手持订单方面，中国船企手握41艘lng类运输船，其中17.4万方大型lng运输船36艘，占全球同类市场份额的18.9%，随着未来接单持续增加，占比也会继续扩大。」

另辟蹊径|质量制胜：何须与韩价格战