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湖北武汉蔡甸到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运欧大陆全境，成为沿线国家广泛认同的公共物品。国家发改委有关负责人表示，中欧班列已成为我国与共建国家经贸联系为紧密的路径。截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等it产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。中欧班列的开行，紧密了亚欧大陆的陆路联系。截至今年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的运输大动脉。中欧班列的开行，开辟了广大内陆地区开放发展的新通道。
湖北武汉蔡甸到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运优势航线介绍如下：一、铁路联运：1中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国#2中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）3中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）4中东部、中南部---二连---蒙古二、海铁联运/多式联运/过境运输：1中东部、中南部---连云港---韩国、日本#2韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
湖北武汉蔡甸到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运即"十二五"期间铁路客运量的年均增速为12.35%，明显高于"九五"和"十五"期间2.58%和7.75%的年复合增长，铁路客运增速将达到一个相对的顶峰。高铁开通诱增的货运能力不可小觑，2010年，全国铁路货物发送量累计完成36.43亿吨，同比增加3.1亿吨，增长9.3%，其中部分因为高铁开通为既有线腾出货运空间。数据表明，截至目前已开通运营的高铁12条，日均开行动车组近1200列;仅京津、胶济、武广、郑西、沪宁5条高铁投入运营，就可使既有线增加图定货物列车83对，年增加货物运输能力2.3亿吨。2011年12月23日全国铁路工作会议上，铁道部长盛光祖表示，根据"十二五"规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新建投产6366公里;同时指出，要转变铁道部职能，解决政企分开、权力过于集中，企业市场主体缺位及经营机制不适应市场要求的问题。未来铁路改革的主要方向是，提高运价、发展多元化业务和推动运输主业的体制改革，国内将出现铁路运输企业格局的大转变。
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