2024世界汽车制造技术暨智能装备博览会
2024 wuhan international automobilemanufacturing technology & intelligent e expo
时间：2024年8月14-16日
地点：武汉国际博览中心
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
组织单位
广州一`流展览服务有限公司
诚邀贵单位隆重参展——amiae2024
集结精良装备，创高品质汽车之源！
※ 展会背景
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。近年来，国家高度重视汽车产业发展，总书记多次作出重要指示批示，强调要成为制造业强国，就要做汽车强国，湖北作为全国重要的汽车产业基地，规模居中部地区第1，不仅是中国六大乘用车基地之一，还是湖北省第1大支柱产业,拥有“武襄十随”、汽车制造和服务等产业集群，其中中国车谷是产业集群，优势明显。
被誉为"中国车谷"的武汉位列中国”一带一路"与长江经济带发展两个国家战略的交汇点，是中部崛起的支点城市，是我国全面建设的中部经济中心，是中国中部的商业重镇和近代工业中心。湖北早在《湖北省战略性新兴产业发展"十四五"规划》中就提出，将着力打造全国“新汽车"产业基地，形成千亿特色产业。到2025年，全省汽车产业营业收入达到1万亿元，年均增长6.4%左右，新能源与智能网联汽车整车产业产值要达到1500亿元，汽车零部件和后市场产业产值要达到800亿元.。
※ 展会概况
世界汽车制造技术暨智能装备博览会简称“汽车制博会”定于2024年8月14-16日在武汉国际博览中心举办，目前已与21个国家大使馆、六十多个商协会建立长期合作关系，该展会在行业内享有良好的声誉，颇有口碑，被誉为汽车领域前市场的风向标。本届展会以“集结精良装备，创高品质汽车之源”为主题，汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者，集中展示国际的汽车工业技术及解决方案，进一步提升国际化规格，延续了展会一年一个新台阶的成长轨道，秉承综合性、专`业化的发展原则，打造中国汽车制造全产业链”一站式"采购平台。
2024世界汽车制造技术暨智能装备博览会规划室内展览面积6万平方米，预计参展企业800家、专`业观众5万人次。按照室内室外相呼应、静态展示动态体验相融合、线上线下相结合推动以汽车制造、汽车零部件、汽车电子、新能源汽车智能网联、锂电池技术、线缆线束、汽车焊接、内外饰、轻量化、涂装、汽车模具、工业自动化装备、内部物流、数控机床与金属加工、工业测量技术等领域有关技术的加速融合，与世界汽车产业相互赋能、协同发展、形成互融共生、互利共赢的产业发展新格局。
※ 同期活动
2024世界汽车智造先进技术发展高峰论坛
中国智能制造国际论坛
未来车身工程大会
汽车车身冲压、焊装与连接工程发展论坛
汽车用钢与轻量化技术论坛
湖北模具产业发展论坛
汽车底盘工程发展论坛。
2024新能源和智能网联汽车发展高峰论坛
中国国际锂电产业大会
自动驾驶及智能网联汽车国际论坛
智能芯片与汽车软件高峰论坛
汽车设计、研发及试制峰会
汽车电子装配及测试大会
智能产线物流技术论坛
※ 展品范围
◆汽车产业：国内外大型汽车集团，汽车设计与开发、试制工程，新能源汽车集团形象与新能源汽车零部件，锂电池技术，充电桩设备等；
◆汽车智能制造：智能工厂+总装工程，机器人系统集成，智能产线物流，车联网|自动驾驶等；
◆激光焊接工程：焊接工程，连接工程，涂装工程等；
◆汽车零部件：质量控制与测试工程，材料与轻量化，汽车内外饰，汽车电子，汽车线束及加工设备，工业连接器/接线端子，工业线缆/线材等；
◆自动化装配传输技术：自动化装配工程，装配工具及拧紧设备，传动技术及控制元件，物料搬运及传输技术，监测设备及工业互联等；
◆数控机床与金属加工：金切机床|模具，刀具、刀柄，机床配件等。
欢迎业界同仁踊跃报名参展，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！充分利用amiae2024，巩固您的市场地位！
知识科普：
说一说安装发动机护板的缺点？
1、影响车辆通过性(成立)
装了护板后，底盘小离地间隙大概要再下去20mm把，还有安装后吐出来的万恶的螺丝，肯定是比以前更容易刮到了，所以当很多人说护板伤痕累累立功无数时，有人会反驳，“大哥，本来未必会刮到的好吧～”
后面引申一段，一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的，如果是在前后轴中间增加载荷，也就是车厢内多点重量少点重量，一般是没什么问题的，毕竟是在前后轴之间，负荷是加在整部车上的。但发动机护板就不同了，它是处在前轴附近，甚至更前，所以根据力矩的作用，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大。这样造成的后果：1。车头高度降低，你的车前部更容易和地面异物接触;2。车灯投射范围降低，距离受到影响;3。急刹车时车辆“点头”严重，影响舒适性和安全性。4。增加前悬挂磨损。5。车身前后的重量比失衡，操控性下降。
2、影响发动机下沉
这个话题来自4s店的说法，有一定的道理，但是事故的情况千差万别无法验证，也没有官方的说法。反论说事故的冲击力即使是钢的护板挡不住发动机的，这里有两点，一是考虑下沉碳分子树脂肯定是比钢的好一些;二是原厂的钢护板的原厂螺母比较细，是考虑了在有冲击时可以容易断裂。
3、增加车重，增加油耗
看个人对油耗是否敏感了。
4、车辆产生共振，增加噪音
增加噪音肯定有一些，但不好量化。共振，首先金属的确实有这个问题，但如果安装过关的话，可以避免。
5、影响日后的养护
也就是影响换机油、换机滤及其他保养，这个会有影响，有时候需要卸，不过我看很多款都留了孔，这个请有体会的车友补充一下。
6、影响散热(不成立)
这个，目前大部分护板的导流孔设计都很合理，基本不存在这个问题，不要用劣质护板就好了。发动机护板在市面上靠谱的大概有三种，1、原厂的钢;2、品牌合金;3、品牌碳分子树脂。我个人觉得要么要么原厂的，要么树脂。树脂轻，韧性好，新型的材料已经没有不耐冷热的缺陷，可以很大程度上完成优点一。
展开全文