中达电通蓄电池DCF126-12/40 12V40AH消防稳压弱电

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中达电通dcf126-2/200(2v200ah/20hr)铅酸蓄电池

强化废电池回收监管

据统计，我国废铅蓄电池以机动车、电动车、基站用铅蓄电池为主，分别占33%、40%、27%。由于缺乏规范的资源再生循环体系，一些地下小作坊利用逃税和无环保投入的成本优势争先***。“因此，完全由市场利益驱动的废铅蓄电池，大多流入这些地下加工厂，形成了一个逃脱***监管的‘体外循环’产业链且获利丰厚，而环保合法的规模企业面临‘缺粮’的尴尬局面，生产负荷率远未达设计产能。
对于正规合法的企业，由于技术水平和工业装备的持续改进，铅蓄电池生产过程中污染得到了有效控制，但对于地下非法加工厂，由于其难以被发现、监管和查处，环保安全存在隐患。张天任在提案中建议国家相关部门健全废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及实施细则，并加大执法、监管和整治力度，一旦发现污染，实行重罚，直至追究法律责任，***终迫使其关闭。同时，可利用***物联网技术，建立废铅蓄电池回收数据监管系统，确保废铅蓄电池回收利用的企业及渠道完全符合国家规定。

中达电通整合母公司台达集团***的电力电子及控制技术，持续引进国内外性能***的产品，在深入了解中国客户营运环境下，依据各行各业工艺需求，提出完整解决方案，为客户创建***。秉持"环保、节能、爱地球"的经营使命，成为中国移动的绿色行动战略伙伴，在节能减排、楼宇节能的技术上，陆续开展多项新应用。

  为满足客户对不间断运营的需求，中达电通在全国设立了48个分支机构、64个技术服务网点与12个维修网点。依靠训练有素的技术服务团队，中达得以为客户提供个性化、***的售前、售中服务和***的售后保障。

  二十年深耕，在近1500名员工的努力下，中达电通2013年的营业额超过三十二亿人民币。未来，中达更将不断推陈出新，藉由与客户的紧密合作，共同***更智能、更环保的未来。

长寿命设计：

采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的***性能，达到延长蓄电池寿命的目的。

安全性高：

蓄电池密封进行***设计，电池壳盖密封采用安全性的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用abs阻燃材料，安全性好。

维护简便：

蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照iso9000以及iso14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量ups等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有***、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12v蓄电池的基本性能及参数指标。 

我们的服务***退步：

以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展

客户至上，服务周到；质量，科技***

企业发展，服务为本；***，诚信为本

客户是上帝，是企业衣食父母，客户越多，企业越兴旺

客户至上，技术争先，团结协作，求真务实

服务理念-微笑、速度、诚信、技巧、***

用我们真诚的微笑换取客户对我们服务的满意 

序号

名称

参考值

备注

1

25℃蓄电池浮充寿命

10年

设计为10年

2

气体复合效率

>98％

3

外壳材料

abs

4

密封工艺

胶封

5

电池开路电池压差(mv)

<90

6

电解液吸附系统方式

agm隔板吸附

7

单体电池额定电压(v)

12

8

单体电池浮充电压(v)

2.23～2.27/cell

推荐2.26v/cell

9

单体电池均充电压(v)

2.30～2.35/cell

推荐2.35 v/cell

10

蓄电池均衡充电时间（h）

18～24

11

蓄电池开阀压力

1～49kpa

12

蓄电池闭阀压力

13

板栅材料

铅钙锡铝多元合金

14

月自放电率（%）

＜3