进口中欧班列订舱清关 广州中欧班列代理

中欧班列（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的it产品，2014已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6后突破1000列，成为中国突破千列的中欧班列；

欧洲线（回程）：德国汉堡（杜伊斯堡）-阿拉山口-中国长沙 总运行距离11200km运行时间14天；

南线去程班列由中国长沙霞凝货场始发，经阿拉山口出境，途中经过中亚的哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯等国，通过波兰的马拉舍维奇进入欧洲，后到达终点站德国的汉堡/杜伊斯堡，总运行距离11200km，整个班列运行时间14天。该班列每周一班常态化运作，实现了长沙经二连，满洲里出入境的欧洲，明斯克，匈牙利线路班列每周“4去1回”稳定运行。欧洲去程班列南线的运行开启了中欧班列全国一个从三个口岸：满洲里，二连，阿拉山口班列齐发的运营平台。

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现在欧亚新干线运营的中班列线路有：
中欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）：从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等；

”建议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增加，运到时限大幅压缩，物流成本费用明显下降了，服务平台不断完善，货物品类也日益丰富，中欧班列的影响力不断增强。
目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运送通道，我国铁路已经铺画了中欧班列运转线51条，国内开行城市到达28个，到达欧洲11个地区29个城市。
西安至米兰班列的开通，有力促进了西安内陆地区与欧洲地区的贸易往来，运输时间*短，效率*高，搭建了又一条新的**物流大通道！此班列每周四运行，常态化推出，提供全中国提货，意大利全境门到门派送。

中欧班列（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的it产品，2014已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6后突破1000列，成为中国突破千列的中欧班列；

建议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增加，运到时限大幅压缩，物流成本费用明显下降了，服务平台不断完善，货物品类也日益丰富，中欧班列的影响力不断增强。
目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运送通道，我国铁路已经铺画了中欧班列运转线51条，国内开行城市到达28个，到达欧洲11个地区29个城市。

欧洲线（回程）：德国汉堡（杜伊斯堡）-阿拉山口-中国长沙 总运行距离11200km运行时间14天；

中欧班列（成都～罗兹）；从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

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现如今亚欧地区日本日本新干线运营的中国际联运线路有：
中欧铁路（保定～俄国明斯克）：从保定起始站，由满洲里市出国留学，方法俄罗斯，后抵达俄国明斯克，整个过程约9500公里，用时12-14来天。一手货源主要来自京津冀地区，货物类型包括橡塑制品、车子及配件、塑料及其制品、服装皮革毛皮商品、日大功率用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常日常日常生活用品等；

满载汽车零配件、迷你家具、及其他新产品的【中欧铁路】西安-意大利米兰首班拼柜**国际联运，已成功抵达目的地米兰花。国际联运一路向西，从阿拉山口口岸出国留学，经俄罗斯、俄国、德国、法国的，驶进意大利米兰busto地铁口，整个过程运行18天。

中欧铁路（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站起始站，由阿拉山口出国留学，通过白俄罗斯、俄罗斯、俄国、德国至德国杜伊斯堡站，整个过程约11000公里，运行时间约15天。一手货源一般是本地制造出来的it产品，2014已开始吸引周边地区进出口至欧洲的别的一手货源。2017年3月23日，亚太地区（重庆）国际联运投用6后提高1000列，成为中国提高千列的中欧铁路；

汽车零配件、迷你家具、及其他新产品的【中欧铁路】西安-意大利米兰首班拼柜**国际联运，已成功抵达目的地米兰花。国际联运一路向西，从阿拉山口口岸出国留学，经俄罗斯、俄国、德国、法国的，驶进意大利米兰busto地铁口，整个过程运行18天。