到东南亚小包物流COD

物流体验与电商营运息息相关。东南亚各国正在经历城市化加速发展与农村基础条件改善的必然进程，居民对消费品乃至在线电商的庞大需求持续发酵。但目前物流发展轨迹仍难以跑赢电商增速。东南亚电商物流挑战从年初开始，跨境运费就一直在上涨，虽然根本原因都是供需的不平衡，但每个阶段引起供需失衡的。

一、东南亚电商物流规模

电子商务是东南亚物流发展的重要催化剂。东南亚的交付量从2015年的80万件/天，增加到2020年的500万件/天。在印度，2020年亚马逊印度的日均交付量即高达240-330万，该数值还会在高峰时期上升至550万。

二、东南亚各国物流情况解析

1、印度尼西亚

印尼是继印度之后，电商体量大的东南亚国家。伴随印尼电商容量与物流需求不断扩增，各类大小玩家均欲涌入参与“分羹”，如国际航运商，陆路快递供应商等。多元化物流玩家涌入，一齐见证印尼电商与快递行业的巨大增长。

2、马来西亚

马来西亚的物流网络曾经高度不发达，但近年来这个分散的行业得到了积极的发展。例如，阿里巴巴在马来西亚投资建设自贸区，计划于2019年启动，履行海关、仓储、物流。其目标是帮助马来西亚成为东南亚电子商务的区域物流枢纽。此外，阿里巴巴对自贸区的投资也可被视为促进马中跨境电子商务的积极信号。

3、新加坡

对近50%的新加坡人来说，电商物流与交付是阻碍他们在线购物的主要原因。目前新加坡物流市场监管与规范化程度较低，因此这为singpost这位新加坡国营物流供应商创造了巨大机会，但他依然存在交付失败和合并交付等物流困扰。此外新加坡人还会到线下收货点提货，以确保产品不被寄错与逾期交付。

4、泰国

在泰国《第十二个国民经济和社会发展规划》中，政府决定大力投资基础物流和交通设施，旨在将物流成本占gdp的比重从的14%降低到2021年的12%(发达经济体定义这个比例为10%-14%，越低越好)。

5、越南

越南物流成本高昂，约占gdp五分之一。越南政府正落地各项决策与物流发展计划，旨在为国际投资者带来更多商业机会。政府正在开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。但越南高比例的cod货到付款(51%)偏好正在降低电商营运收益。