石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

       我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。

哈萨克斯坦运输方式：

哈萨克斯坦kazakhstan，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：***路线/全铁运输。全铁运输（自备箱soc/租箱coc/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克dostyk出境到哈萨克斯坦内主要站点。路线二：***路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱soc/租箱coc均可）到阿拉山口/多斯特克dostyk出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。路线三：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。路线四：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与ems也可以到达哈萨克斯坦各地。

全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯, 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ，格鲁吉亚，阿塞拜疆， 波兰，德国等欧亚全境的汽运专线。提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输，仓储，报关，转关，过境转关，ata单证，ddu运输， ddp清关以及香港账户免息代收货款。公司自备大小海关监管车辆，专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链

新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆， 亚美尼亚， 波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线。提供 超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流 等三超设备的公路国际运输业务。 我司可提供20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、、高效的大件出口运输服务。超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。

超限大件运输： 矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

车辆出口工程机械设备运输：  平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒水车，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。  我司 根据货物情况，提供各类超限运输平板车辆以及自驾到目的地国家的物流服务。

操作流程

1.需求调研2.方案报价 3.签订合同 4.成立项目小组 5.评估风险 6.确认方案 7.项目运作 8.全程项目预案风控9.完成项目目标任务

哈萨克斯坦的其他石油出口线路：

　　1.阿特劳-萨马拉石油管道，其目前输油能力为1500万吨/年，该管道在未来几年内还可将其运输能力提高至 2500万吨/年；

　　2.里海国际石油运输财团的石油管道体系(简称ktk，从哈境内的田吉兹至俄黑海港口新罗西斯克)，其目前运输能力为2800万吨/年，其该管道的运输能力可增至6700万吨/年。

　　3.哈还通过本国的阿克陶港，用小型油轮向阿塞拜疆的巴库运输石油，随后通过管道将油运到格鲁吉亚的黑海港口 。

　　4.巴杰管线：巴杰管线西起阿塞拜疆首都巴库，东至土耳其的地中海港口杰伊汉，总长为1767公里(其中阿塞拜疆境内443公里、格鲁吉亚境内248公里、土耳其境内1076公里)。巴杰工程于2002年9月奠基，2003年4月正式开工，按计划将于2004年第四季度全部完工，2005年第二季度正式输油运营，年运输量为5000万吨。

（5月15日），搭载2600吨白糖的中欧班列从广西南宁国际铁路港驶出，途经阿拉山口出境，全程运行4662公里，预计11天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图，这是广西发出首趟全列白糖出口中欧班列，这是继重型机械、电子零配件等货物常态出口运输后，广西将食品通过整车运输模式运往国外。糖业是广西传统优势产业，全区糖料蔗种植面积稳定在1100万亩以上，食糖产量稳定在600万吨以上，糖料蔗种植面积和食糖产量连续17个榨季占全国的60%左右。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

据了解，本次专列运输的白糖是广西中远海运物流公司发往哈萨克斯坦可口可乐瓶装商生产（阿拉木图）有限公司的生产原料。海路、公路运输是以往广西白糖出口的主要方式，运输时间较长且运到时间较分散。“以前我们将白糖分批从海路、公路发运，货物到达时间比较分散，且运输期较长。在了解到中欧班列整车出口相比其他运输方式可节约8至10天时间，这不仅提高了运输速度、保证运输质量，也大幅提升了客户产品的交付能力和企业市场竞争力”。广西中远海运物流有限公司副总经理黄又坚说。为了提高运输时效，南宁局集团公司为广西食糖出口定制中欧班列运输方案，通过铁路95306“数字口岸”系统，实现铁路与海关部门信息互联互通，货主无需人工申报和填写纸质单据，让跨境货物运输一站式办理、无纸化通关，货物通关效率显著提升。同时还为企业量身打造运输方案，设计运行线路，组织货运、车辆、调度等部门和单位联动配合，做好班列开行各项工作。下一步，广西铁路部门将持续发力，充分发挥中欧班列、中越跨境班列、西部陆海新通道铁海联运班列运输优势，进一步拓展运输路线，积极保障广西企业供应链产业链畅通，将更多“广西产”“广西造”的货源发往“一带一路”沿线国家，为广西对外开放高质量发展提供运输保障。

5月15日，搭载2600吨白糖的中欧班列从南宁国际铁路港驶出，途经阿拉山口出境前往哈萨克斯坦阿拉木图。这是广西发出的首趟整列食品出口中欧班列，标志着跨境运输整车出口货物再添新品类。

搭载桂产白糖的中欧班列从南宁国际铁路港发车。 （覃一洺 摄）

糖业是广西传统优势产业。广西中远海运物流有限公司副总经理黄又坚透露，以前通过海路、公路运输白糖，期限较长且货物到达时间比较分散，广西中欧班列的开行为桂产白糖出口提供了高效便捷的运输方式。据该公司测算，通过中欧班列整车出口相比其他运输方式可节约8—10天，不仅提高了运输速度，保证了运输质量，还大幅提升了客户产品的交付能力和企业市场竞争力。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

南宁国际铁路港作业人员正在指挥吊装白糖中欧班列集装箱（覃一洺 摄）

为服务好白糖出口运输，南宁局集团公司为客户制定了详细的白糖装箱装车方案和班列开行方案。客户通过铁路95306“数字口岸”系统完成一体化报关后，即可实现跨境货物运输一站式办理、无纸化通关，货物通关效率显著提升。

南宁局集团公司南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳表示，铁路部门在计划提报、车辆选配、查验货物、装卸作业、车辆挂运以及在途运输等环节为白糖班列开通了“绿色通道”，确保班列安全、高效开行。据铁路部门预计，该趟白糖整车中欧班列全程运输距离4662公里，预计11天后抵达终点站。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

据介绍，该趟中欧班列的成功开行，标志着南宁局集团公司规划制定的“南宁—努尔苏丹—阿拉木图”中欧班列线路再添新的货物运输品类。2021年7月27日，广西成功开行到哈萨克斯坦阿拉木图的重型机械中欧班列，目前已形成常态化开行态势，为保障企业供应链产业链畅通，推动更多“广西产”“广西造”的货源走进“一带一路”沿线国家，以及对外开放高质量发展提供运输保障。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图

    百余辆整装汽车搭乘专列出口哈萨克斯坦。

　　据了解，这批整车专列由武汉大花岭南站始发，共搭载144辆汽车，预计三天后运抵哈萨克斯坦阿拉木图。

　　世铁特货(北京)国际物流有限公司经理李瑞康称，该批汽车经霍尔果斯铁路口岸出境至哈萨克斯坦境内阿腾科里站，后改用公路运输方式运送至阿拉木图，这种铁路与公路结合的运输方式能够保证汽车更快更安全运抵目的地。

　　为确保班列高效便利通关，霍尔果斯海关迅速组织人员进行现场验核，半个小时就办理完成海关放行手续。

　　霍尔果斯海关监管三科副科长桑云霞表示，该海关为企业提供“随到随报”24小时预约通关服务，打造外贸出口通关快车道，实现“零等待”，极大方便企业，保障口岸通关高效顺畅。(完)

中欧班列又添新成员。
11月20日10时30分，乌兰察布-阿拉木图中欧班列从内蒙古乌兰察布市七苏木站始发，直达哈萨克斯坦大城市阿拉木图。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从乌兰察布市委宣传部获悉，该中欧班列由乌兰察布市政府、呼和浩特铁路局和中铁集装箱运输有限公司、内蒙古交投投资有限责任公司联合打造，该班列货物来自于内蒙古乌兰察布、包头当地产品，以及长三角、京津冀和山东等地区的生产设备、日用产品、建筑石材数十个品种。
从乌兰察布市发车后，班列将横贯中国华北、西北大部分地区，由阿拉山口出境，全程运行8天4532公里。货物运抵中亚大的贸易中心阿拉木图后，将迅速分拨到中亚、西亚、欧洲腹地各大城市。

中欧班列（china railway express，缩写crexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
负责班列运营的呼铁局外经集团公司刘洁向媒体介绍称，中欧班列因其运距短、速度快、安全性高，以及绿色环保、受自然环境影响小等特点，已逐步成为跨国运输中的骨干力量。这趟中欧班列是呼铁局继7月27日在包头开行（包头至阿斯塔纳）中欧班列以来，在乌兰察布市开行。
乌兰察布—阿拉木图中欧班列的开通意味着中欧及“一带一路”沿线国家贸易通道又添新成员。
10月17日，国家发改委发布了《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》），全面布置了未来5年中欧班列建设发展任务。
《规划》称，目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西东中三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。
另新华网报道，国内早开通的渝新欧班列（2011年3月）截至2015年年底，开行数量占整个中欧班列开行数的45%，进出口货值占到整个中欧班列经阿拉山口（西通道之一）出入境货值的80%。
根据《规划》，到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高，国际邮件业务常态化开展等。
乌兰察布市政府相关人士向媒体介绍，很长一段时间里，乌兰察布独特的交通区位优势于区域内部，在对亚欧开放上没有充分释放出来。中欧班列在乌兰察布市的开通，将使这一优势空前放大，在国内能够延伸涵盖京津冀、中原腹地和华中、华东广大地区，带动这些地区的商品在乌兰察布集结分装转运；在国外，将辐射蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等国家，能使更多的“中国制造”走出国门。
此外，上述人士表示，在中欧班列的带动下，可以便捷地实现马铃薯、红萝卜等农畜产品和石墨烯、pva等中高端工业产品远销到国际市场，为吸引类似的以亚欧为核心市场外向型产业在乌兰察布聚集，创造了良好的条件。同时，将催生一批大型综合物流企业和物流基地的产生，形成公铁、空铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系，为乌兰察布市融入国家“一带一路”发展战略，打造国际物流节点城市提供了重要载体。