MOULLAR蓄电池12V200AH/20HR

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1 )电池寿命不符合设计要求。

在实际使用中，电池在3年内严重恶化，使用5年以上的电池很少。由于电池在使用过程中没有得到有效、合理的管理和维护，导致电池提前老化，未及时发现落后电池，导致老化的积累和恶化，导致电池提前报废。

2 )不知道电池的工作和性能。

若电池组有反向电池，通过一定深度的放电和充电循环，可在一定程度上降低反向差。但由于缺乏相应的管理手段，无法实施相应的措施，如电池内阻、现有剩余容量等。

3 )期待单电池充电机制的可靠性。

目前国内直流系统充电机制不完善，实际使用中电压漂移，电池长时间处于浮动状态。浮动充电电压偏离正常范围会导致电池过充或不足，对电池性能影响很大。

4 )单个电池之间的不平衡。

现在电池组由大量的单电池组成。 在实际操作中，单电池之间的充电电压和内阻差异很大，尤其是浮充时。如果不立即发现和处理单个延迟电池，则不会充满电。如果反复这样做，会加剧这种不平衡，导致后电池故障，电池组的整体容量会提前丢失。

5 )无人值守站维护缺乏良好的管理和监控手段。

许多无人值守站没有网络管理和监控手段，导致电池维护，特别是电池工作和性能进一步减弱。大量的维护大量的维护和管理工作，数据的整理和分析要求维护人员具备较强的知识。

内阻测量方法难以准确测量电池容量，难以再现内阻与容量的对应关系，但对于bms内阻测量仅用于电池单元之间的比较，计算机可以记录和处理内阻的变化，预测电池容量的衰减和故障。因此，内阻测量是电池管理系统的关键技术之一。

对于电池离线或开路时的内阻测量，将励磁电流电路和电压测量电路连接到电池组中的单体非常方便，但在线测量很难解决励磁和测量的问题。

目前，大多数充电器并联在电池组的两端。由于电池组并联有充电器，需要停止充电器的工作，因此很难实时同步测量电池的电流变化和电压变化。

与电池组两端现有的励磁内阻试验装置相比，通过中点和上下电池组，消除了电池组外部充电器和功耗的并联影响，为电池提供稳定的电流励磁，准确测试电池内阻。