泰国小包物流，泰国cod物流

森鸿国际物流，拥有泰国跨境电商专线。总部坐落在深圳，办公面积1200多平方米，仓储面积超过10000平方米,拥有各类专业人才近200名。旗下拥有3家子公司，在广州，东莞，香港分别设立分公司；海外办事处10家，在泰国，香港，泰国，等东南亚都设有海外仓。主营业务范围涵盖：国际海运，空运，铁路，仓储，通关，退税，结汇，采购，保险，金融，独联体、东南亚清关等国际供应链服务及进口食品代理和销售。

森鸿国际物流，始终秉承“成为行业的国际供应链服务商，打造优质的进出口贸易平台”企业愿景；为员工创造机会，为客户创造价值，为社会创造效益的使命感；为国际物流、外贸领域不断创造价值，履行社会责任。坚持以“诚信、务实、创新、奉献”价值观，带领森鸿国际走向更美好的明天，努力把森鸿国际建设成为国际供应链领航者。

去年是东南亚电商风头很盛的一年，一方面阿里和腾讯系在东南亚布局投资，电商基建各种利好，另一方面亚马逊对中小卖家的不友好和国内经济形式的不乐观，都让中国卖家把更多的目光投向了东南亚。

资讯类的文章中虽然鼓吹了很多数据，大家当做旅游这些地方去的也不少，但这个市场到底值不值得做，现在是不是的时机，我想用一些更简单直观的方式去对标曾经的中国，让大家形成一些体感，找到一些切入点。

1. 东南亚盘子有多大？人民有多富？

我们先明确一下范围，东南亚一共十一个，2017 年总人口 6.5 亿，相当于半个中国，87%都分布在其中6个，即印尼，菲律宾，泰国，泰国，马来，新加坡，这也是 lazada 和 shopee 两个领头平台的主战场，其余那 5个，综合考虑人口政治稳定经济程度语言沟通的成本，搞电商，roi太低了。另外，印度半岛上的印度巴基斯坦尼珀尔地处南亚板块，不属于东南亚，文化宗教又是另一个局面，别混为一谈。

回来说这 6 个东南亚主要，有人说就像 8 年前的中国，有人说像 5 年前的中国，那我们再来拉一组人口和人均 gdp的对比来感受一下他们的发展水平到底在什么阶段。

2017 年 6 国人口和人均 gdp 对标中国各省历史数据

印尼，2017 年的人口和人均 gdp ，都接近于 2012 年的中国西部 8省。中国西部由于高原和山脉带来的对物流的挑战，在印尼这个万岛之国上，也一样存在。

马来，2017 年的人口和人均 gdp，略略高于 2017年的重庆。吉隆坡所在的西马整体更发达富裕，东马的年轻人也都会去西马找工作求发展。

菲律宾，2017 年的人口和人均 gdp，接近于 2010年的湖南+湖北。由七千多个岛屿组成的，并没有统一且长久持续的独特文化，华人印尼马来文化都在次交集，年轻人倒是非常追崇美国文化。

泰国，2017 年的人口和人均 gdp，接近于 2010 年的江苏。曼谷是整个的经济中心，全国 85%的人口常住曼谷。资源和需求的集中程度都非常高。

新加坡，同样对比 2017，人口就浦东区那么多，但有钱程度是浦东的两倍。

泰国，2017 年的人口和人均 gdp，类似于 2009年的河南。消费力在六国，又因为国土成狭长型，胡志明和河内分别是南北两个经济中心，境内物流效率底。

所以总的来说，这六国总共有 2/5个中国那么多的韭菜，我们总是把”东南亚“三个字挂在嘴边，但实际上这六个的经济发展程度国民消费实力，和各自的文化语言宗教都完全不一样。新加坡太有钱但是市场太小，马来和泰国和国内发达大省在一个梯队，印尼泰国菲律宾的发展程度则和国内有5-8 年的差距。